ミッションオーバーホール＆ギヤ比変更

手元に来た地点で30年で14000㎞しか走ってなかったトゥデイ。
走らな過ぎで油膜切れでもしたのか、ミッション内部から聞き覚えのある異音が…

せっかくなのでミッションオーバーホールついでに手持ちのビートギヤを流用してギヤ比変更もしました。

異音の正体は定番のメインシャフトベアリングです。
物は1000円程度と安いのですが、ここまでたどり着くまでが長いですね。笑

ギヤ比はビートPP1のメインシャフトとカウンター側の1速2速を流用
3速もビート用に交換
4速はトゥデイもビートも共通
5速は高速巡行用にハイギヤ化しました。

1速：3.428　ビート純正
2速：2.166　ビート純正
3速：1.576　ビート純正
4速：1.172　純正（元からビートと同じ）
5速：0.861　高速巡行用ハイギヤ
ファイナル：4.866　純正

リバースギヤの歯数が異なるのでバックの時に音が大きくなりますが、経験上普通にバックするだけなら全くトラブルは起きません。

ビートギヤ比化により2速→3速→4速の繋がりがとても良くなるため、走る楽しさが倍増します。