seal-Mのブログ一覧

オーバーホール時
フロント伸び側 9/18 縮み側 7/14
リア 伸び側 9/18 縮み側 7/14
だったのが慣らしを兼ねて400km程走ったが
低速でのゴツゴツ感と高速でのフワフワ感。

フロント伸び側 7/18 縮み側 9/14
リア 伸び側 8/18 縮み側 9/14
と
アライメントも兼ねてショップのオススメでまず伸び側を固めに縮み側を柔らかくしてもらった。

KWのwebによると
一般的に伸び側（リバウンド）が低速域でのハンドリングと乗り心地の良さに影響を与えると同時に車体の振動を制御しています。伸び側（リバウンド）の調整では、ドライバーが感じる快適な乗り心地と車輌の走行中の安定性について、調整の範囲内でユーザーの思い通りに指定できます。

縮み側（コンプレッション・バンブ）の調整が、ダンパーの動きの制御をさらにコントロールできるようになり、その結果、車体の傾きを抑えることができます。そしてステアリングレスポンスを大きく向上させることができます。

とあるので低速のゴツゴツ感が際立つ方向と思ったがそれは見事に解消された。
むしろ高速側がフワフワ感は無くなったが浮いてる感が出てカチッと安定してる感じじゃ無くなった。
相談したところもう少し伸び側を締めましょうとのこと。

うーん奥深い。

ちなみにNGKのイリジウムプラグも交換。
ショップのプレミアム会員になったので工賃は無しで笑。
加速とエンジンのレスポンス向上を確実に実感。ブレーキポイントまで早めにしないといけなくなりました。確か以前交換から30,000km程走ってたから汗。

消耗品はきっちり変えましょうということですね。