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明るい内に帰って来れた(来た？)ので、ネジを外して付け直し！



取り合えずチリが合うだけでも印象は良くなるので、これで週末まで耐えられる。(≧∇≦)b

仕事から帰ってきて、何時もの何気ない車庫入れ…、疲れから注意力が落ちていたようでぶつけちゃいました。(T_T)







取り合えずバンパーに傷が入ったのとネジ留めの所がとれただけで済みましたが、心の方が凹みました。

週末まではこのままかなぁ…。

取り合えず何だかんだで色々ありましたが、リヤだけ先にすることにしました。
勝手なイメージ、今まで前後メタル系のパッド→前メタル、後ろ純正＋スリットローターでおとなしく乗る分には問題ないかと…。

で、作業しました。

ブレーキ周りは初めてだったこともあり、サービスマニュアルによる予習だけでは分からないコツ的なものを掴むまでが手こずりました。

片側、写真撮りながら二時間少々かかりました。反対側は一時間かからなかったです。リヤ側ローターとパッドの交換でトータル三時間弱かかりました。

慣らしもかねて、名古屋の実家までドライブしました。

フロントは部品入手後の対応になりますが、こちらもパッドは純正で行きます。

次回に今回用意したパッドは使用予定。
フロントはその時改めて買う予定。

あとは、使えなかったパッドとスリットローターをヤフオクに出品するだけかな？

写真は整備手帳の方にアップしたので興味があれば見て下さい。

早かった～。ダメもとで送ったメール返事来た！
返信が遅くなってしまったので、購入出来るのは来週になるけどなんとかなりそうです。

取り合えず自己責任でやる方向で。

ダメだった時のことを考えて、何の車種の流用かはうまく行ってから書きま～す。

で、取り合えず作戦変更で明日から順次行動するぞ。

明日から仕事と言うことで、取り合えずブレーキの確認をして、元に戻しました。


フィット純正でちゃんと着くことを確認し、元に戻しました。

ローター外して採寸して、復元。
スリットローター買ったお店にダメもとで問い合わせのメールしてみました。
運が良ければどの車種用のローターを買えばいいか分かる予定。

ショックのブーツが切れているので車検通らないとディーラーに言われているので来月の車検に備えて、シュピーゲルのホームページを確認。補修部品として、買えるようになっていたので発注。

あとは、マフラーのはみ出しも指摘されているので、ヤフオク物色中。

明日から仕事なのでおとなしく今日は寝るぞぉ～。