C.スマのブログ一覧

大きさの割に運転しやすいクルマだと思います。

2/9月曜の朝の話。
雪や路面凍結の事を考えて前日は寝る前に軽く雪かきとカバー掛けをして朝の負担を減らす段取りをし、当日も15分ほど早く出勤準備、エンジン掛け走り出すも少し回転上がったところでエンスト。
エンジン掛け直すと掛かるけどアクセル踏むとエンスト。ヤバい…何とか自宅駐車場までエンストしないよう回転数上がらないようにしながら戻って班長さんに遅刻する可能性がある事を連絡した上でステップワゴンの雪かきして出勤。

何とか遅刻は免れましたが1日中何が原因か悶々としていました。

日曜日の給油前まで元気いっぱいなんの予兆もなかったので(^_^;)

ガススタでた時に一度エンストした時は、ん～～やな予感って思いながらも普通に帰宅出来たので考えないようにしていましたがそれが良くなかったですね。

給油後に症状が出始めているのは確かなので燃料系統だろうなぁと。

エンプティの赤ラインに針がかかっているところからの給油なのでタンク内のサビとかが剥がれて燃料ライン内の何処かに詰まりかけとか。
何かしらの理由で燃圧低下起こしてるとか。

はたまた最近物忘れ多いので燃料キャップつけ忘れとか。

可能性は限りなく低いけどガソリンスタンド側がタンクに給油する際に他の油種入れたなんてニュース観たこともあるのでついに自分もか？とか。

仕事終わって帰宅した後真っ先に燃料キャップとエンジンオイルのレベルゲージの確認だけして週末まで保管。

キャップはちゃんとしてありました。念の為緩めて、締め直しておきました。

本日、娘とバレンタインパフェ食べた後肉の特売日の肉を買いに行って洗濯機回したら作業開始。

エンジンかけて回転数を上げてみる。
前回エンストしたレベルまで上げるもエンストしない…。

恐る恐る家の周りを一周。
問題なし。エンジン暖まるまで少し暖気して再度一周。問題なし。

燃料キャップしか触ってないのでこれが犯人か？

今流行りのAIに聞いてみたが、燃料キャップに問題あると燃費の悪化や燃圧低下で回転数上がると燃料供給が追い付かずエンストする事はありゆるとでた。因みに火災とか爆発のリスク以外で答えて貰ってます。

と言うことでディーラーに部品発注。
燃料キャップ届くまでは念の為、通勤はステップワゴンで継続してビートは交換するまで乗らない事にしました。