猿？⑧

年を越してしまったぜっ！

まあいいや。

キタコのPC２０キットを仮組みしてみました。

エアフィルターは同じくキタコのスーパーパワーフィルターです。

外観は私の理想通りの普通加減です。

さて、問題はワイヤリングです。

配線・配管・長い物が苦手。

長いものに巻かれるのも嫌い。

キャブトップ（？）の角度が気になるのですがこんなもんなのかな？

角度がついた物が有れば自然に収まる様に思うのですが

そんな物在るの？

これはモンキー純正のキャブトップカバー。
角度が付いています。上手い事作ってあります。

PC20用でも同じような物を作れば売れるような気がするんですが、

どこか作りませんか？

ケーブルの取り回しは若干不自然な気はしますが
スロットルはスムースに開閉できる。

とりあえずこれでいこう。

キャブレターは付けたしオイルを入れてエンジンを始動する準備に取り掛かります。

まずエンジンオイルを入れ・・・あまりオイル管理は良くないエンジンだったらしい。

少し心配な色である。

とりあえずホンダ純正G1（10ｗ－30）を入れておきます。

多分最初のオイル交換は早めに行いますし、

そもそもカブ90ノーマルエンジンなので充分でしょう。

付いていたスパークプラグは電極が怪しい様に見える。

減って角が丸くなっています。

付いていたプラグはC6HSA

サービスマニュアルでの指定はCR6HSA

イリジウムプラグでも入れてみようかと思いましたが

とりあえずホームセンターでも入手できるCR6HSAに交換。

タンクを付けて燃料ホースをキャブに繋げようとしたところ

何かに当たる音が・・・

やはりモンキーのFフォークでゴリラタンクを使うとウインカーが当たるらしい。逆にゴリラをモンキータンク・シートにする場合は何もせずに行けるのではないかな？

インターネットで調べていたが、当たる・当たらない・年式によって違う・製造誤差で大丈夫な物が在る・・・等々。

結論：モンキーのノーマルフォークだとウインカーがタンクに当たる

さて、どうしたものか。

フロントフォークを外す為にスタンドを作ってみました。

ありあわせの材料で作った台です。