RED LINE POWER STEERING FLUID　交換

今日はパワステフルードの交換です。
（ＧＴ系は油圧ですので・・・）

いつも銘柄はＲＥＤ　ＬＩＮＥのＰＳＦ

これを約１年半～２年サイクルで換えてます。

換えると言っても、エンジンオイルのように
ドレンで抜いて交換・・・と言うわけには
いきませんので、リザーバータンクから
抜けるだけ抜き（約２００ｃｃ／回）新油を
足したらステアリング操作をして一度内部
循環させ、また抜き取り、足し込み・・・
この方法だと新油と古い油が混じってしまい、
全量交換と行かないところが悔しいところです

私の場合、これを約５回繰り返し、購入した
ボトル１本分（約１Ｌ）抜き換える方法です。

ショップなどでお願いすると、交換量分、
その場で抜き差し、グリグリとステアリング操作
（親切なところは上げてくれますが、ほとんどは
据え切り）を繰り返すので、気分的にあまり良い
ものではありませんし、数回の据え切りよりも
もう少し撹拌したほうが、入れ換え効果も
高まります。
その点、ＤＩＹなら走る前に１回交換してから
お出掛け。
次回走る前にもまた交換・・・を繰り返えせば、
より効果的な気がしてます。


前回交換から約２年・・・
１回目に抜き取ったオイルは、どす黒い
「正に廃油」。

新油は「イチゴシロップ」色

その状態からひとっ走りに出かけましたが、
ステアリングの滑らか感が明らかに違い
気持ちイイ。（たった２００ｃｃでも）

その後も、回を重ねるごとに滑らかさが
増してきました。

自分自身忘れかけていましたが、ここも重要
メンテポイントです。


２年以上経過している方にはお勧めです。


さて、次は冷却水かな・・・