ソレノイドバルブシールフランジ交換

ＢＭＷのＶ８エンジンではよくある漏れポイントかも。

かなり（？）前からオイルが滲んでるのは気になっていたんだけど、見ないフリしてた（笑）


ボンネット開けるごとに気になってたんだけど、面倒でねぇ～


ヘッドのタイミングチェーンカバーの前面から顔をだしてるソレノイドバルブってパーツがあるんだけど、フロントカバーとの隙間からオイルが漏れないようにシールフランジと呼ばれるシールが嵌めこまれています。

でもここが劣化してオイルが滲んでくるわけ。

前から気になってはいたのでシールを新品で手に入れてはいたんだけど、面倒だったのでずっとストックしてた（笑）

べつにそんなに困難な作業じゃないんだけどねぇ。単に腰が重いｈｉｒｏさんである。

作業性をよくするためにタワーバーを外して、エンジンカバーを外し作業開始☆


エアフローメータにサクションチューブを外しまする。

右バンクのシールフランジは、ちょうどエアフローで隠れて見えないので漏れ状況が確認しずらかったが、左バンク同様に漏れた跡があるべ。

これが目的のシールフランジ。

Ｍ６のボルト２本で留まっています。

そんないキツク入ってるわけではないので、細めのマイナス２本使って上下を均等に引いてくれば外れてきます。

はい！外れました。

上の穴はカムシャフトセンサーです。

結果的には外す必要なかったのですが、シールフランジを抜くときにキズつけそうな気がしたので外しておきました。

外した後の汚れはタオルにパーツクリーナー滲みこませたものでキレイにしておきます。

新旧比較☆

タペットカバーパッキンのようにカチカチになっちゃってるわけではないけれど、硬化して弾力がなくなっている。

軽くシリコングリースをつけて、シールフランジを嵌めこみ、Ｍ６ボルトで固定する。

当然、ボルトも洗浄してキレイに♪


これで右バンクが完了！！

左バンクはアッパ－ホースとかが邪魔になってくる。

アッパーホースと前面の配線類を浮かしてやればアクセスすることが可能になります。

あとは右バンクと同様な作業で取替えるだけ☆

最後にクーラントのエア抜きして作業終了っす♪

ずっと放置してた漏れ箇所も修復できて、秋晴れ同様身持ちイイべ☆


下回りの洗浄はこんどエンジンオイル交換のときにでも（笑）