燃料タンクとコックのリフレッシュ②

コックは直ったので汚いタンクのリフレッシュ。
ガワはこれだけ錆びてるのに中身は錆びてない。
と思う。

10年前不動放置車だった時にタンクを交換してある。
ヤフオクで買ってきた時は黒いペンキで塗ったばかりみたいな感じだったけど多分錆びを隠す為の塗装だったんだろう。
それを放置して錆びが進行したのがコレ。

仕事中に錆び落とし作業。
ワイヤーサンダーとフラップホイールを使って表面を削りまくる。

錆びすぎて穴が開く寸前と思ってたけど意外にも大丈夫だった。

底面が怪しい。
ギリギリ大丈夫？

9時頃、この辺までやった所で忙しくなってきたので夕方まで放置。

錆び落としはこれで終わりじゃない。

夕方までそのまま放置してたら薄く錆びが浮いてきてた。
錆び怖い。

今度は50番のペーパーで全体をガシガシ削る。
30分くらいで見える所の錆びは落ちた。

エアブローした後にパーツクリーナーとウエスで脱脂。

何もない広い場所でクレーンで吊るしてラバーチッピング塗料で塗装。
缶スプレーなのに塗膜が厚くて良い。

そして邪魔にならない場所で乾燥させる。

手持ちのスプレーじゃ微妙に足りなかったのですぐ注文して再塗装。

錆びないように厚塗りしておいた。

厚塗りしたせいで２日乾燥させても完全に乾かずにペタついてるけど持って帰って搭載。

燃料ホースの交換歴もなさそうなので交換。
当然純正部品は廃盤なのでホンダのホースの品番から内径6mmの燃料ホースを注文。
ホンダのボルトやホースの品番の法則を知っていれば安くて高品質な物を他社のバイクや車にも使える。
レストアしたXJRなんかホンダ品番のボルトを何十本も使ってある。

この後外装を載せて満タンに給油したけど漏れ無し、タンク&コックのリフレッシュ完了！
いつかツマミに赤いペンキを塗りたい。