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青森出張は10月まで。
と聞いてシビックで来たんだけど…

雪の心配がある11月末までの可能性が出てきたorz

ということで

1,千葉に帰って、ビートにスタッドレスタイヤを履かせて乗って来る。
(往復約4万円＋20時間)
だけどビートで大丈夫か？

2,現地調達
2-1,ホイール＋新品
2-2,ホイール＋中古

18インチ,17インチ,16インチ…
225,215,205…195?!←BMWの電気自動車みたいになるかな？
いずれにしても、4万円で収まるかなぁ？
新品で225なら確実に5倍はかかると思うけど。

シビックのタイヤパンクとかビート関係とか
保険とか車検(2台ともに)とか
急＆定期的な出費が重なっているから厳しい状況なので
雪が降るギリギリのタイミングだから、雪の降らないうちに帰れればいいんだけど。

またビートやS2000のように

モデルチェンジ出来ずに生産終了になってしまうのだろうな…と思う。

2〜3万台程度は売れるのだろうか？

現在雑誌では、もてはやして書きたてているけれど
記者、評論家は買わないだろうし。
(1〜3人位しか？)



きちんとモデルを育てるっていうのは、たぶん
育てる気持ちや金銭に余裕を持っている人が

初期ロットを買って
マイナーチェンジしたら下取りに出して
新車に乗り換えて
初期ロットは中古車として若い者に渡して

2回目の車検は通さずに、再び新車に乗り換えて
中古車として若い者に渡す。

そうやって継続的にメーカーにお金を落として
継続的に中古車市場にクルマを出して
走っている姿を、人の目に焼き付けて

マナー良く乗る←重要
という必要があるのかな？

と思う。

エコとか長く乗ることの利点は、横に置いているけれど、メーカーにお金が入らない＝打ち切り
が現実だから。

フィットや初期のシビックのように
人を選ばすに売れる車種ではないのだから
誰が支え続けるのか？と言えば
趣味人しか居ないんだけど…

ビートオーナーには、特に「自分のビート」を愛し過ぎている方々が
多いような気がするので

上記のような購入枠は少なくて
もしかしたら旧オーナーは乗り換えの対象にならないのかもしれない。

GT-Rとか911みたいな趣味車であって
そのどちらにも成れないクルマだからこそ
最初のビートのような轍を踏まずに頑張って欲しいな〜。
とか
とか。

ある雑誌の記事を読みながら


ひとりごと。



結果は6〜8年後に分かるでしょう(=ﾟωﾟ)ﾉ




追記:ごめんなさい。せっかくいただいたコメントをミスで消してしまいましたm(_ _)m

2台持ち！応援しますよ〜(=ﾟωﾟ)ﾉ