リアブレーキ大型化計画！

以前よりエスプリのリアブレーキの効きは弱いと感じていました。低めのギアで回転を上げて走っている分には良いのだが、直線からの急減速は頼りない感じ。
そこで、先ずはブレーキローターの大型化、330mmへ交換です。

これが純正ローターとキャリパー。今時のスポーツカーと比較するとちょっと寂しい。

ついでと言う訳ではないですがスタッドボルトにします。ダブルナットで締め込んでいくだけなので難しい作業ではありません。

ローター交換後です。キャリパーブラケットは15mm半径方向へ長い物を製作しました。純正が平面のブラケットなので材料と金切ノコ、エアツール、根性があれば大部分は自作可能です。（一か所だけフライス加工しました）
まあまあいい感じですが一気にローターが大きくなったので純正キャリパーではパッドがローターの内側まで当たりません。
ここで第2段階、リアブレーキ ダブルキャリパー化計画発動です。
続く・・・