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最近、下り坂でアクセルから足を離した時の排気音が少し大きくなりました。

「マフラーの穴？」

マフラーを取り付け時に、マフラーの穴をふさいだのですが、確認をしてみます。

補修したところの網とパテ、耐熱テープが無くなって穴が開いていました。

という訳で、修理やり直し。

マフラーを取り外します。
先日外したばっかりだから、固着もなくすぐ外れます。



穴周りを磨きます。





サビ取り。


今回は、秘密兵器を使います！

↑アルミ缶を切り開いて作ったアルミ板。

穴に網を貼ってマフラーパテで穴を埋め、上からアルミ板を当て、耐熱テープで巻きます。

その上から、剥がれないようにホースバンドで留めました。



これで修理完了。家にある物で直りました。

めでたしめでたし！

コペンのサイドシル下など、サビが気になるようになってきました。

ネットを見ていると、いいサビ対策の方法を見つけたのでやってみます。


↑これです！
「360°延長ホース」というもので、スプレーノズルをこれに取り替えると、先から360°液が噴射されます。

これを使って、ヤバそうなところにスプレーしまくります。



結果的には、インナーフェンダーを外さなくても、2枚目の写真のように、ボディ下部のグロメットをいくつか外して吹きつけるだけで、一通り塗布できそうでした。



サビ転換剤を1本半使いました。

これでサビの進行が止まる事を願ってます。

コペンのオイル&オイルフィルターを交換しました。

↑オイルフィルターの交換は、フロントグリルを外してやってます。

いつものモリドライブレスキューが売ってなかったので、少し安いオイルになりました。（でも全合成油）

今回の走行距離は、165,054km。

両面テープを貼って1日たったので、ドラレコを取り付けました。



完成して、めでたしめでたしです。

セレナのオイルとオイルフィルターを交換しました。




今回の走行距離は、200,533km。