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にゃん太郎００７の"箱スカ君2号" [日産スカイライン]

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整備手帳

作業日：2023年11月17日

アッパーマウントベアリングの整備

Item: アッパーマウントベアリングの整備
Author: にゃん太郎００７

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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フロントストラットの一番奧の場所にあるのでオイルシールの密封性のおかげなのか水没時に水に浸かっている時間が短かったのか、運良くベアリングは生きているみたいです。😀

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ベアリングは半オープンタイプなので中のグリスを洗い流す事ができます。
過去に純正新品で交換してるので、部品の程度は良いです。

規格物の汎用品に流用が出来そうなベアリングがありそうですが、せっかく助かったのにもったいないので少々手間がかかりますが、グリスを入れ替えて再使用致します。

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グリスの変色はありますがやはり錆びや砂などの付着は一切ありません。🫢

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洗い油で中のグリスを全て溶かしてからブレーキクリーナーで油分を一度全部落としてサラサラにします。

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ベアリングのケース内は詰め込んであるグリスは空になってしまいますので、稼働部だけでなく、ケースの中身をベアリングを回しながらエアが入らないようにグリスを圧入して
いきます。ハブベアリングの圧入より大変かだと思いますが根気よくみっちりと詰めていきます。笑☹️

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ケースの外側の隙間からグリスがはみ出すように十分に補充したらスプリングのホルダーマウント側のシールも綺麗にして組み合わせて置きます。

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シールも前回交換していましたので再使用。
シールの柔軟性も大丈夫です。

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アッパーマウントとスプリングのアッパー側のホルダーは錆び止めと塗装をして仕上げます。
アッパーマウントのブッシュ部分の小ヒビも出ていなく未だ十分に使用可能！

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「@五十路ボーダーさん

ライトステー溶接ですかー！
フォークの側面は丸いから最初の位置決めの点づけが肝ですよぬー！笑
高さの好みもあるし。
ダックス純正の高さが無難ですよね。

幅も左右の高さもあるから微妙に難しい。

画像で見ると頑張った跡が好感を持てます😀」

何シテル？ 06/02 18:45

にゃん太郎００７

にゃん太郎００７です。よろしくお願いします。 W218 シューティングブレイクとW210後期＆W203後期所有です。お買い物仕様のムーブちゃん(la1...

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