2011　洗車8回目

東北・関東では地震により大きな被害となっていますが、幸運にも被害のなかった他地域に住む私は冷静にいつもの生活を送ることが被災地の復興に役立つのではないかと考えております。

被災された方々はこれから長い闘いが続くと思いますが、一刻も早い復興をお祈りしております。





今さらながら土曜のお話。
振替休日だった前日に朝から洗車したものの、雪や雨が降ったりやんだりの一日。

あまりの汚さに耐えきれず連日の洗車を敢行してきました(←ﾊﾞｶ



今回はクエン酸混ぜグロスシャンプー洗車でごく軽いデポ除去。
そして前回の経過観察で印象の良かったエクスシールドを未施工だったボンネット・ルーフにも施工。

これで丸１台施工したことになるけど、まだサンプル(15g)の半分も使用していない感じ。
単純計算で正規の容量(30g)だとアクセラ4台分以上は使えることになります。
さあこれでもう少し経過観察をしてみよう。


そしてもうひとつのモニター品、被膜再形成メンテナンス剤　Reシールドを施工。
と言ってもエクスシールド施工部分はクエン酸でほぼ問題なかったので、
一番キズが付いているリアバンパー上部とリアガラスのみの施工。

エクスシールドと同じく、施工の感想は以下指定の項目で。

■艶、傷消しなどの性能
エクスシールド同様にかなり艶が出ます。
見た目には全く区別はつきません。

最小粒子径0.18μm、平均粒子径2μmということで線キズが残るのではないかと
かなり恐々使ってみましたが・・・まったく心配無用の様です。
比較的やわらかい樹脂上の塗装キズすら消えることはありませんでした。

私は基本的に研磨作業はやらないため、
経験不足による水分過多・磨き不足等の原因があるかも知れません。

施工前。画像中心部に左上から右下への線キズがあります。


施工後。キズが軽減した様子は見られず。


ガラスについては艶は施工前後で変化なし。
キズ消しは既存コーティング皮膜落とし効果として見ると効果なし。


■施工性（施工のしやすさ）
今回は推奨のスポンジを使用。
洗車拭取り後に1パネルずつ純水をスプレーし、施工面に直接垂らして施工。
塗り込み後、10分程度置いてから固く絞ったマイクロファイバークロスで拭取り。
今回は空拭きなし。

研磨剤の分か、エクスシールドのサラサラ系に比べて粘度はかなりあるものの、
液剤の伸びが非常によく、施工はいたって簡単。
拭取りもムラなく終了。

研磨効果を考えるとスポンジ施工がいいのかもしれないけど、
施工のしやすさなら小さい布の方が断然上な気がする。


■使用した量（大体でもOK）
リアバンパーに4滴、リアガラスに6滴程度
研磨効果を期待して多めにしたけど、
エクスシールドのメンテ施工という意味ならもっと少なめ施工で十分な印象。


■価格に関して
30gで3680円
個人的には今のところエクスシールドと違った効果が見られないため、製品の必要性を感じない。


■その他自由
今回はガラスへも施工。
範囲が狭いのもあるかも知れないけど、研磨剤が入っている効果は見受けられない。
艶や施工性はエクスシールドと変わらず、若干使用量が多くなりそうでコスパは変わらない？

耐久性が劣るのならエクスシールド一択になりそうな予感。




現時点でのReシールドの効果は体感できず。
もう少しエクスシールドが劣化したり、デポが発生したりすれば効果的なのかも？
あまり故意にしたい状況じゃないけどなぁ・・・