torque

ハイドラがアップデートされてて、私のスマホでも動くようになっていたことに気づいた あちゃパパです。

あ、でも起動することはほとんどありませんがｗ
というのも、ELM327デバイスなんてものを入手しました。
かなり今さら感がありますが。

なにやらOBD2診断コネクタに挿して、bluetoothで通信するってものらしいです。
日本での義務付けは2008年からだってのに、10年も前の車にOBD2対応してるマツダってステキ
(ホンダも対応車多いとか)

OBDコネクタが微妙な位置にあって、乗り降りのときに足が当たることがあるけどｗ




これだけだと何もできないので、スマホにtorque liteを入れて動作確認。
問題なく動き面白そうだったので、英語の苦手な私は迷わずtorque proを購入しました。

BK 23S 4ATで取り出せるデータはこれだけのようです。
内容はよくわかりませんｗ





で、ちょっと試した今の設定はコレ↓



○メータ
中央：瞬間燃費
左上：燃費(トリップ)
左下：エンジン負荷
右上：燃料噴射量(分)
右下：相対スロットル開度

○数値表示
左：冷却水温度
中：平均速度(トリップ)
右：OBD端子電圧(画像ではモジュール電圧になってるかも？)

見ての通り、電圧を除いて省燃費仕様ですｗ
別ページでトルクとパワーと0-100km/h時間は表示するようにはさせているけど。


何度か設定を変えて、私のクルマで使って分かったこと
・OBD速度とGPS速度の差は1km/h程度
・アクセルOFFでもスロットルは20%くらい開いている
・60km/h程度で走行時にロックアップ有/無で燃費が0.5km/Lくらい違う
・「MPG計算の拡張」をONしないとアクセルOFFの燃料カットが反映されない
・ELM327デバイスは常時通電だけど、往復1kmの走行を4回/週でもバッテリーは大丈夫
　(週末は充電できるくらいの走行距離はあります)
・計算が必要な値はややレスポンスが遅れる
・スマホの電池がガンガン減るｗ

私には必要十分な内容だし、トータル2,000円以下なのでコスパも十分過ぎる。
たま～にアプリが落ちるけど、どうもスマホと車用充電器の相性の問題みたいだし。

これで定速度や空気圧、加速の仕方の違いによる燃費の差が分かるかも？
しばらく遊べそうだな～♪