空気の流れを気にしてみる

気軽に外に出かけられない今日この頃。
暇な中、先週取り付けた←の効果を確かめるべくドライブをしてきました。


＜走行状況＞
距離：103.4km(およそ50kmを往復)
日時：4月3日、22～25時ごろ
天候：晴れ
外気温：9~5℃
道路概要：無料バイパス、信号なし、アップダウン多数、トラック多数、工事一車線規制区間あり
途中休憩：なし

いつもは140kmほどのコースですが、2往復はツラいので途中で折り返しｗ


＜車両状況＞
空気圧：F：250kPa、R：210kPa(タイヤ：ADVAN FLEVA V701)
エアコン：オフ
窓開閉：閉じ
暖機：計測スタート地点まで40分ほど通常走行

走り方
・メーター読み85km/hを極力維持して1往復
・アクセルオフで目標速度を上回るような下り坂でも基本的にフットブレーキ・シフトダウンしてのエンジンブレーキは使用しない。ただし速度が大きく外れる場合のみエンジンブレーキを使用


＜結果＞
まずはボルテックスジェネレーターもどきをマグネット装着した状態。
走行後はもちろん外れることはなく、ズレもありませんでした。

平均速度：記録忘れｗ 終点数km手前で77km/h台だったのは記憶の片隅に


燃費：5.6L/100km(車載燃費計)
日本式表示に換算すると　17.85km/L

ADVAN SPORTS V105が 6.0L/100km （16.67km/L）だったので、気温が少し高い差がありますがタイヤで5%はよくなってそうです。



次にボルテックスジェネレーターもどきをすべて外して同コースへ。

平均速度：77.3km/h


燃費：5.6L/100km(車載燃費計)
日本式表示に換算すると　17.85km/L

あれ？？変化なし。
細かいことを言うと2回目の方が車が少なく、同じようなペースのトラックの後ろを走る時間が長かったかも知れませんが・・・気のせい程度かも。

車載燃費計が小数点以下1桁までしか表示されないのでこれが5.55~5.64まで5.6L/100kmと表示されているなら、17.73~18.02km/L と約0.3km/Lの差が隠されている可能性がありますが・・・

少なくとも100km程度の距離を85km/hで走る限りは目に見える差が出ないようです。
今は嫁から「ナニコレ？？」と言われたので取り外している状態ですｗ

今度はもっと長距離？もっと高速？