お漏らし完治

前に書いた左前輪あたりからのお漏らしですがやっと治りました！
長かった。。。ほぼ4か月ぶりに安心してクラッチが踏めます。

原因のクラッチパイプが国内在庫なしの上、入荷が延び延びで目途が立たず、イギリスのK-TEC Racingのダンパーレスクラッチラインを導入しました。


初の海外注文は問い合わせメールのやり取りは時差の影響もあって1週間に1～2通とのんびりだったり、適合しないよと言われたりしましたが、注文以降はスムーズで手元に届くまで3日だったのには驚きました。

今回は社外パーツということもあり、Ｄ以外で作業してもらえるショップを探したのですがフランス車の実績があるところって少ないですねぇ
あっても遠かったり、見積や代車に費用がかかったり・・・

お世話になったところは・・・ブログにあげていいか確認を取り忘れたｗ
こんな場末のブログにあげたところで大した影響はないだろうし、そもそもHPがあるので問題ないだろうけど。

交換前

この赤丸のダンパーからの漏れらしく、RS含めてこのエンジンの持病らしいですね。

ダンパー

見事にしっとりと。

交換後

ダンパーがなくなってすっきり。
なんであんな余計なモノがついているのか。。。

交換後はクラッチがつながる位置が手前に来た（クラッチの寿命が近い？）のとシフトを入れるときにガタが減ったような変化（フルード交換の影響？）はありましたが、ダンパーレスになってクラッチ合わせがシビアになることもなく問題なしです。
と言ってもほとんど運転させてもらえてません(謎)

部品(送料込)+作業の費用は純正部品を使ったＤ価格の6割くらいでおさまりました。
ダンパーがない分、構造的に部品代は安いのは当然ですが、海外からの送料込みでこれで済むのはありがたい限り。

これで気兼ねなく乗り回せるようになったので、まずは先日挙げたALAUDAY
と今回の道中で見つけたD-Washの調査かな？←ﾊﾞｶ