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以前、金属の棒？針金？が刺さってパンクしたとき、ハブボルトが錆びてねじ山がなくってナットが入らずアルミホイールより薄いテンパータイヤが固定できなかった一件、こんな感じになっていました。

純正ホイール以外に交換されている方、いざというときにテンパーが使えない可能性があるので気を付けましょう。

この錆自体は一年点検前の見積りで指摘されていてハブボルトの交換予定でしたが、いざバラすとハブベアリングの動きが少し渋いということで急遽交換となりました。
放置していれば最悪タイヤごと飛んで行ってしまうから仕方ないですねぇ

症状は片方だけでしたが、もう片方も時間の問題ということで両方ともです。
部品代がハブボルトだけから1桁上がって手痛い出費！


そんなこんなで約1ヶ月。
半年ほど前から気になっていたリアブレーキの戻りの悪さが気温の影響か顕著になってきて、やっとＤで再現できました。

ブレーキを戻すゴムが劣化しているようでキャリパーの交換です。
フロントだと危険極まりないけどリアということと異変にすぐ文句言う私(笑)なので、症状が出ている側だけでもと提案してもらいました。

が、やっぱり片方だけだと気持ち悪いので両リアキャリパーの交換としました。


この2つの交換で何事もない状態で車検を通すくらいの出費となってしまったので、来春の車検は通してまだ乗るつもりです。

こんなことがあったので最近の細かい弄りでモチベーションを保とうとしていたわけでｗ


ちなみにハブボルトの錆に関しては洗車して車を動かさずに放置はよろしくないようです。
洗車後は近所をひと回りでもいいから走らせるようにしてくださいと言われちゃいました。

あぁ洗車ﾊﾞｶｗｗ