あちゃパパのブログ一覧

馴染みの整備士さんを訪ねてマツダ訪問したのは先のブログ通り、息子の候補車の情報集めがメインでした。

が、初年度登録から10年目を迎えるメガーヌの状況も悩みどころです。
今年予定している整備と経年劣化と思しきものを挙げてみると・・・

整備予定
・タイミングベルト（＋ウォーターポンプ、マウント）
　→4年 or 6万km交換推奨に対して、次の秋で前回交換から5年、5.5万km予想。

不調
・エアコン
　→経路のクリーニングとガス充填後は一時回復したものの、効きが悪くなってきて次の夏は越えられなさそう。コンプレッサー交換？

・右フロントパワーウインドウ
　→上下の動きが重い。特に窓が水に濡れてると止まりそうなほど。モーターかモール交換？

・サーモスタット
　→流れのいい道を走っていると水温計がフラフラ、油温が70℃以下に。燃費もイマイチ。

まとまるとそれなりの費用になりそうな予感。
それぞれに時間差があれば「仕方ないなぁ」で済みそうですが、今回は緊急性の相談と交換修理の見積を取って考えることになりそう。


こんな状態なのでもし今乗り換えるなら、と妄想してみる・・・
・NA
ターボ車はアクセルの踏み込み量と吸気量が状況によってリニアじゃないので私には難しい。

・6気筒以上、2500cc以下（実質6気筒のみ）
やっぱり上質な回転フィールの多気筒車でしょ。そして上まで回せるパワー感　←考えが時代遅れｗ

・セダン
言わずもがなｗ

・MT
息子が免許を取るときには手元にMT車を置いておきたい。


当然のように現行車にはないので中古車サイトを眺めていると、見つけてしまいました。
ランティスセダンのV6

ランティスはクーペの方が有名ですが、私はこのセダンのデザインが好きなんですよねぇ
整備士さんにも「あるんですか！フロントヘビーだけど面白い車ですよねぇ」と談笑と同時に「オイル漏れするんですよ～、それも後バンク側だと作業性が悪くて・・・」なんて情報をもらったりｗ

まぁ、いろいろ妄想してるときが楽しいですよねぇ


ん？多気筒車と決めつけずに回転フィールがいい車とすれば・・・
息子の候補のRX-8も満たせるじゃないか！ｗｗ


おまけ
嫁に乗り換えも検討かなぁなんて話したら「じゃあ左ハンドルのMT」と返ってきましたｗｗｗ


結局乗り続けそうな気もするんだけどね。