あちゃパパのブログ一覧

おとといに 塗り分けその後(雨上がり放置の汚れ) なんてブログをあげました通り、あまりにもひどい状態だったので早速洗いました。
ええ、たぶんインフルエンザの熱で頭がどうにかなってたんでしょうｗｗ



まずは冒頭の砂汚れがたんまり乗った状態から水で流しただけの状態。


左からハイドロフラッシュ、ゼロプレミアム、ゼロドロップ、Diaglanz SRC

ゼロドロの水はけのよさが目立ちます。
そしてゼロプレはハイドロよりさらに水がベターとして流れません。

この後、洗剤の影響を入れないためにシャンプーを使わずクロスでの流水洗いだけをしたのが↓



あまり変わり栄えはしません。
が、細かい水滴の残りがなくなって汚れが落ちていることがわかります。



ハイドロフラッシュ
　汚れ落ちは問題なし。
　水はけが遅いので拭き上げがやや手間です。

ゼロプレミアム
　こちらも汚れ落ちは問題なし。
　水はけが一番遅く、拭き上げのクロスで吸う水の量が多くなって手間です。




ゼロドロップ
　水はけは断トツです。
　目立つ汚れは残っていませんが、細かい水滴がデポの子供につながりそうで不安です。

diaglanz SRC
　汚れ落ちに問題なし。
　水はけも悪くなく、拭き上げが楽です。


汚れ方からどんなダメージが残っているか戦々恐々でしたが、意外に問題なくキレイになりました。
これは黄砂や花粉ではなく純粋な砂汚れだったのと、ある程度下地処理したあとのコーティング施工だったからよかったのかも知れません。

長らく簡易コーティングだけでごまかしているルーフはこんなデポがついていたりするので(^^;

乾くと見えなくなるレベルですけどね。


最後に拭き上げを終えたボンネット
耐久性を見るために今回はコート剤の施工はしていません。


どれもキレイです。
コーティングなんて下地次第ですからね(ｼﾞｶﾞｼﾞｻﾝｗ

汚れ落ちの評価としてはほとんど差がなく、ゼロドロが撥水ゆえのデポの付着が気になるかも？ってところでしょうか。

汚れ落ち：ハイドロ＝ゼロプレ＝SRC≧ゼロドロ


そして洗車後の皮膜感というか手触り感。

皮膜感？：SRC≧ハイドロ＞ゼロプレ＞ゼロドロ

一番塗った感が低かったハイドロの皮膜感が増していたように思います。
配合されている高機能ポリマー？が雨や洗車で平滑化されたんでしょうか？
逆にゼロプレの減衰レベルが・・・これでホントに高耐久なのか？

次回、耐久性につづ・・・かないだろうなぁ
そんなに長期間観察するのは面倒ですｗｗ

購入時点で4本ともホイールガリガリだったこの車。
えぐれていたタイヤは早々に交換しましたが、ホイールは他人の車をそんなに気にする人もいないだろうと地が出ている部分にエンブレムカラーペンを塗ってごまかすに留めていました。





ところがそれだけでは嫁からの苦情が。
曰く「私がこすったみたいやから嫌！」と。
嫁には機嫌よく乗ってもらわないといけないのでｗ何とかしないといけないことになりました。


社外ホイール購入←私は純正ホイールを含めたデザインで購入したのでダメ

純正ホイール購入←前期型ホイールをまだ扱ってるのか不明。あと高いのが明白。

業者修理←少し足せば社外ホイールが買える費用。そして補修中に乗れない。


・・・取りあえず自分でやってみるか！
中古車って割り切れますね。

アルミパテと黒のホイールペイントは買って来て、家の中をごそごそすると・・・耐水ペーパー(#150、#400、#1000、#2000)、研磨当て板、マスキングテープ、脱脂用にアルコール、ダスト除去に酸性シャンプーとなぜかそれなりに揃いましたｗ

車載ジャッキ出してテンパータイヤ・・・なんとENERGY SAVER履いてる！

でも16インチだからフロントはブレーキが干渉して履けないとかｗ
非常時はリアに履いて外したリアをフロントに回せってことなんだねぇ


と少し話がそれましたが出来上がりはこんな感じ。


削るのが面倒だと思ってパテ盛りを控えめにしたら肉痩せしたとか、
脱脂が面倒で研磨で脂も落ちただろうと水洗いで済ませたら塗料がはじかれたとか、
#400以上でキズを均すのが面倒だと多少の凹凸のまま塗装したら目立ったとか、
凹凸を消すのが面倒だと#150で削ってそのまま塗装したらペーパー目が残ったとか、
やり直しが面倒でペーパー目を塗装の厚みで消そうとしたらダレができたとか、
何度もスプレーするのが面倒だから薄塗りになって艶が弱いところがあるとか、

失敗例をことごとくやらかしている気もしますが、まぁいいやｗ
どうしても我慢できなくなったらまたやりますかね。

塗装が苦手な私はもっととんでもない状態になってしまうことも考えていたので深追いはしません。
嫁も「ええんちゃう」とﾋﾄｺﾞﾄのような許可をくれましたｗ

当初の傷があった状態でも親父は気づいてなかったし、ご近所さんもこちらから言ってみて「ホンマや！」程度だったので他人の車なんてそんなものですよね。
そうなるとそもそも補修の必要があったのかという話ですが、そこは上の通り家庭の事情なので(^^;

左からハイドロフラッシュ、ゼロプレミアム、ゼロドロップ、Diaglanz SRC

施工したその日にボディ上を流れない程度の雨に降られてまだらに汚れが付着した数日後、汚れが流れ落ちるほどではない雨が降ってそのまま放置した状態です。
施工から1週間、全体に雨で砂汚れがこびりついています。


ハイドロフラッシュ
　汚れの塊りはこの中では一番少なく見えます。
　もう一雨くらい我慢できるかな。



ゼロプレミアム
　見事なまだら模様になっています。
　ぎゅっと汚れが寄せ集められているのであまり放置したくない汚れ方です。



ゼロドロップ
　こちらもゼロプレと同レベルというか違いが分からない見事なまだら模様です。
　同じく放置したくない汚れです。



diaglanz SRC
　汚れが目立つものの汚れの塊り具合が緩やかです。
　でも見た目では洗車したくなります。

この状態からさらに2週間、雨や夜露(霜)にさらされた状態がこちら


影になってしまうので斜めからですが。


ハイドロとゼロプレ


ゼロドロとSRC

ここまで汚れると大差がありませんｗｗ
ちなみに傾斜がほとんどないトランクはこんな感じです。



初期の汚れ付着具合ではこんな感じでしょうか。

汚れ具合：ハイドロ＞SRC＞＞＞ゼロプレ＝ゼロドロ

今さらですが駐車環境はすぐ西に畑がありそこは風が抜けるので、この時季は砂汚れに関しては一般より過酷な状況にあります。

次は汚れの落ち易さ・・・かな？

親父がふらっと来て家庭菜園の野菜を持ってきてくれたので、お礼代わりに軽く洗車をしました。
ら、ウチの優秀鑑定士がタイヤに金属片が刺さっているのをﾊｹ━━━ ｍ９(゜∀゜) ━━━━ﾝ!!

空気圧は問題なかったんですが念のため、と私の行きつけのＤで見てもらうことにしました。
ただ私自身は乗り換えるのにそれだけのためにお邪魔するのもなんだよなーと思ったので急でしたが手放す相談もあわせて。

Ｄで見てもらうと金属片ながら浅かったので問題なし！だったので親父はそのままお暇しました。
いつも無理なお願いを聞いてもらってありがとうございます←こんなブログ誰も見てない

そして我がアクセラを手放すお話。
年式も走行距離もアレだし、買い替えではないので引取り費用がかかるだろうなぁと思っていたんですが、査定担当してくれた方が備考欄？に「めっちゃきれいです！」とか書いてくれたおかげか意外にも買い取り価格が付きましたｗｗ
まっ、自賠責やリサイクル料の返金の部分でしょうけど。

その他、必要書類や手続きにかかる期間の確認や雑談をしながらふと外を見るとCX-5が2台・・・

ん？何か違和感？？
と思ったらCX-8の展示試乗車でした。



さすがに試乗はしてませんがじっくり見て気づいたこと。

ガワはBピラーまでCX-5まんまじゃね？
グリル周り、ボンネット、Aピラー、フロントドア、ミラー、ワイパー(ってことはウインドウも)は意匠は違えど形状は同じじゃないかと。
Ｄでは5と8のグリル交換してみようかな？なんて言ってましたｗ

私が居てる間に2回ぐらい試乗に出てたので興味を持つ人は多いようですね。
でもMPVやプレマシー・ビアンテからの乗り換えの受け皿となるかというと、ちょっと厳しいのかなぁというのは個人的な感想。

当然まだまだ先ながら、次の車を考えるときにはマツダは候補になると思うのでいい車、かつ売れる車を作ってもらいたいですね。
じゃーお前買えよってのはナシでｗｗ