あちゃパパのブログ一覧

ABSユニットの交換で無事エラー表示が消えたようで車検完了となりました。
その費用は・・・思い出したくないけどｗ

先日の左フロント周りのお漏らし。
それなりに漏れていたのでクラッチホースのダンパーからの漏れと原因は特定できたのですが、このクラッチホースの国内在庫がない！

入荷は少し時間がかかり、かつ明確ではない状態なのでいったん引き取って来ている状況です。
11月中って言ってたんだけど、もう来週で11月終わりですね。。。

ボタボタと垂れるほどではないので、取り合えずは買い物とかの最低限度の使用で様子見しています。
おかげで1ヶ月半も給油をしていないのに、まだガソリンが半分も残っている我が家にありえない事態ですｗｗ

しっかし初年度登録から丸11年、我が家に来てから7年。
もともとは次の車検までかなぁと思ってたんですが、さてどうしようか。

マツダが第2四半期決算資料で新型エンジンの開発中だと発表しましたね。
名前はSKYACTIV-Z、Xの後継なのにYじゃなくてZなのはこれが内燃機関として最後と考えているから？

2027年中に市場投入を目指すとなっていますが、このご時世にICE専用で出すとは考えにくいですよねぇ。
となると同じ資料中にある電動化商品開発計画で2025-27年に予定されているマツダ製ハイブリッドシステムを搭載した次期CX-5のエンジンになるんでしょうか。

新しいエンジンの開発と聞いて電動化があまり好きではない私は楽しみにしていますが、この資料のSKYACTIV-Zの説明がよくわかりません。

資料内での説明文は↓
・このSKYACTIV-Zエンジンは、理論燃焼であるラムダワン燃焼を使い、低回転から高回転まで広いレンジでスーパーリーンバーン燃焼を実現することで高い熱効率を実現し、優れた環境性能と走行性能を提供できます。

ラムダワン燃焼という言葉は初めて聞いたのですが、調べてみるとλ=1で理論空燃比での燃焼のことのよう。
空気が過剰になればλ>1でリーン、燃料が過剰ならλ<1でリッチ。

そしてスーパーリーンバーンは超希薄燃焼でλ>2以上のことだそう。
ちなみ文中のスーパーリーンバーン燃焼って超希薄燃焼燃焼ってなると思うんだけど、それはまぁいっかｗ

ということは元の文は「・・・理論空燃比燃焼を使い、低回転から高回転まで広いレンジで超希薄燃焼を実現する・・・」
理論空燃比を使って超希薄燃焼を実現って矛盾してない？？

シリンダー内を部分的に理論空燃比にして、シリンダー全体ではスーパーリーンにするってこと？
EGRを使ってフレッシュエアは理論空燃比、全体の空気量はスーパーリーンにするってこと？

うーん、分からん。
教えてエ〇い人！


って下書きしてたらこんな記事が出てましたね。
あながち間違ってない・・・のかな？