浅のブログ一覧

カップ麺とかの「かやく」ってありますやん？
あれ、元々は「薬を加える」って意味だったんですね。

…最近初めて知ったわｗ



はいコンバンワｗ

何やかんやでログアウトしてましたが、本人は色々やっていました。
そのうち、追々上げていこうかな？

んで、本日。
ふとアルデオさんのヘッドライトを見ると…



むぅ…

昔からなんですが、何故か左だけ異常に曇るんですよね。
とりあえず、手持ちの研磨剤やら、某溶剤やらを駆使して…



はい、ここまで。
もう少し落ちそうだけど、腕疲れたｗ



さて、問題は…



コレ、どーしたモンか(-_-;)

同じ方法で頑張ってみたけど、表面のツヤが多少復活するばかりで…



┐(´д｀)┌


盆休み、12日にキャリィさんで紋別へ日帰りで行ってたりしたんですが
帰ってきたのが、夜中の2時過ぎだったんですね。

あれ？これって日帰りになるのか？
まぁいいやｗ

んで、実はその前日に…



突貫工事でフォグ付けてましたｗ
黄色LED。流石に明るいｗ

帰りの美幌峠、霧凄かったからなぁ。
美幌峠よく通るし、大抵天気良くないんだけど
あそこまで霧濃いのは久々だった。
2メートル先位までしか見えなかったという…

ヘッドライト、一応HID入れてあるんですけどね。
ランプ自体がここまで劣化すると、何使ってもアカン…
次回の車検にも関わってくるし…

どうしようかなぁ…
ライト交換かなぁ…



どうせ換えるなら社外…ｗ

今日撮影ではありませんが…



丁度良い所に２台並んでたｗ



はいコンバンワｗ

さて、今回はフォードさん。
今回は、と言うより、ここ２週間ほど主にフォードでしたが。

まずは…



燃料噴射ポンプ内のオイル交換です。
エンジンの方は定期的に換えていますが、こっちを放置していたので。
と言うか、ココにエンジンオイル入ってるの最近知った（爆）

作業自体は割と簡単。
写真赤丸のボルト３カ所。上から、フィラ、レベル、ドレンです。
デフやミッションもそうですが、必ず上から順に緩めます。
オイル抜いて、フィラから入れて、レベル穴から出てきたらＯＫ。

んで、今回抜いたオイルなんですが…
写真右の６６１０Ⅱは…



…軽油？

列型ポンプは軽油で潤滑してる場合も多いから、今まで大丈夫だったのかも。
そう考えると、このままにしておいても良かったかな？
折角なので換えますけどｗ

そして、写真左の６６００は…



…カフェオレ？

うん、コレは間違いなくエンジンオイルだなｗ
交換交換…

もう１台フォードがありますが、違うタイプの噴射ポンプなので
オイル交換作業は無しです。



それと、フォード３台分の…



燃料フィルターです。写真では２つしか無いけどｗ
３台共何年物か分からないのが付いてるのでｗ

交換自体は、こちらも簡単。



燃料ラインを閉じて、丸ごと外して取り付け面を清掃。



下側も清掃して、それぞれ適合するＯリングを付けて…





後は、燃料ラインを開けて、プライミングポンプでエア抜き。
始動確認して終了です。

１台プライミングポンプが壊れてたり、１台はそもそもポンプが無かったり
何やかんやトラブルもありましたが、ひとまず作業終了。
古い物は…そのうち中身見てみるかなｗ


その他にも…



倉庫奥から板を出してきて、とある物を作ったり…



邪魔な枝を伐採したり…



ついでに禍々しい謎植物も伐採したり…



ニャンコに癒しを求めたり…ｗ


色々と同時進行で作業を進めていたりします。
ネタにできる物があれば、そのうち…

先日、実家某所の木やら枝やら何やらを伐採していたんですが…



何故かボロいスチール棚が出てきましたｗ
脚部分がサビで穴開いてたりしたので…



ちょいレストアしてみたｗ
４L缶でも並べようかなｗ


はいコンバンワｗ

さて、先日ＳＦＣを撤去したフローマスターさん。
とりあえず、適当な場所で動画撮り直し…



うん、多少ドロドロ感が増えた気がしなくもないｗ

が、ふと思った。

時と場合によっては、やっぱりサイレンサー欲しいかな…
でも、その度に下潜ってＳＦＣ挟むのは面倒…

なら、作ればいいじゃんヨｗ

というわけで、色々考えた挙句…



ダイソーで見つけたコイツ。
これを何やかんや加工してやりまして…
（後日整備手帳に上げます）



こんな感じにして…



こうですｗ
よくあるサイレンサーに似せてみましたｗ

で、肝心の効果は…

何も変わらねぇ（爆）

ん～、やっぱり少し内径絞った程度では無理か。
まぁ、外すの面倒だし、当分このままでイイやｗ

実際には、電蝕とか色々と不安要素が有りますが
まぁ、いざとなれば丸ごと外して修理も出来ますのでｗ

何と言うかですね。
最近、色々とお疲れだったワケですよ。
ふと、こんな事を考えてみたりして…

あぁ…
廃墟行きてぇ。

で、先週某日、少し仕事が早く終わった日…



行ってきた（爆）

近場で気軽に行けるのって、多分ココ位でしょうかね。
ココは、晴れてるより曇り空の方が相性が良い気がする…

うん、そろそろ私アカンかも知れないｗ




はいコンバンワｗ

気を取り直して、今回はギャランさんの続きです。
前回…



とりあえず、取り外しまではどうにかなりました。
状態を見てみると、フロント２枚は研磨でイケそうなので…



某所にて研磨してもらいました。
厚みも十分なので問題無し。

で、問題はリヤ２枚。
現在の物を研磨するとして、恐らく仕上がり後の厚みは７ミリ位。
いくら何でも、ちょっと薄すぎではなかろうか…
そして、サイドブレーキシューの当たり面も結構荒れてる…

というわけで…



色々考えた挙句、新品のディクセル様を採用。
他メーカーも無くは無いんですが、決め手は…



この表面保護塗装です。
ディクセルのＰＤタイプで、このシルバー塗装の場合は
削り落とさずに、そのまま取り付けするように指示されています。
パッドやシューが当たった部分だけ削れるって事ですね。

今回は前後ともローターのみの交換なので、パッドは再使用。
なるべく平らになるように、パッド表面を削って取り付けしますが
新品ではない以上、どうしても当たりの悪い部分が出てきます。
このローターは、当たりの悪い部分の保護塗装は残ったまま。
丁度良くパッドが減ってきた所で、ようやく保護塗装が削られる。
コレ、ある意味理想形ではないでしょうか？

ガイアやキャリィに使ったカシヤマの物でも良いんですが
欲を言えばフロントもディクセル使いたいけど、やっぱりお値段が…ｗ

あと、何度も言いますが、新品で油をベットリ塗ってあるローターは大嫌いですｗ

まぁ、そんなこんなで…



付けましたｗ
サイドブレーキ調整穴のゴムは再使用します。




おっと、これは…ｗ




…






はい完成ｗ
ウチの車３台、キャリパーが無駄にオレンジ（爆）
特に意味は無しｗ



さて、お次は…
ちょっとステッカーでも作ってみようかな…？

先日、Youtubeを徘徊していると…



うはｗ
超懐かしいｗ

99と2000以外は、あまり見た事無いんだけどねｗ
当時は余ったパーツかき集めてパソコン組んだり
適当に家庭内LAN組んだりしてたなぁ…
特に理由は無いけど、何故かグラボはVoodooばかり使ってたｗ

あれ？
前にコレ紹介してたかな？
まあいいやｗ



はいコンバンワｗ

今回はギャランさんネタの続き。
ディスクローターの件です。

とりあえず、研磨するにも交換するにも
外さなければ何も進みません。
どーしたモンかと、色々検討した挙句…



買っちゃったｗ
こういう２ポンドのハンマー、前から欲しかったんだよな。
丁度良い機会だったかもｗ

で、何故２つ買ったかと言うと…



以前から持っている真鍮棒でも、用途的には使えなくも無いんですが
真鍮では軟らか過ぎるのと、手やハブボルトへの誤爆防止の意味で
安定してブッ叩ける、この組み合わせにしてみました。
仕方なく裏から盤面を叩く事も考えましたが
ベアリングに変な力が掛かりそうだし、研磨する時マズイので…

今回重要なのは、より強力な浸透力なので。

ベアリングやら何やらを傷めないよう、イイ感じの力加減で
情け容赦無くブッ叩く事、約１０分…



イェアd(ﾟ∀ﾟd)

そしてリヤ側。
基本的には同じ方法ですが…



サイドブレーキの調整を緩くしておきます。
所で、ふと思ったんだけど…

表から調整タイプ→ドラム回す度に穴ズレる
裏から調整タイプ→ドライバー突っ込みづらい

うん、どっちもどっちだなｗ



はい、何とか４枚外せました。
表はまだマシですが、裏面は全部ご覧の有様…

で、コレをどうしたかと言うと…


よし、無駄に引き延ばそうｗ
また次回ｗ




オマケ

ブッ叩く、で思い出した。



定期巡回しているyoutubeチャンネルの一つ、福本児童舎さんです。
色々と勉強になるんですが、色々な所に編集でネタが入っていて
これがまぁ、何かハマるんですよねｗ