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作業してました。
現在は↑のモノを加工中。

アルデオのセンターコンソールです。
シート付け替えでコンソールの取り付け方法も少し変わったんですが
メーカー指定の方法では作業がしづらいので、ちょっと加工。
本来はボルトとナット４本で台座に固定しますが、ナットの取り付けが厄介なので
手元に余っていたホンダ用の樹脂クリップを使うことにしました。
確かSーMXのサイドスポイラを留めてるヤツだったはずなので、強度的にもOKかなーとｗ
コンソール根元の取付穴をドリルで２ミリほど広げるだけでOKです。

後は、ラゲッジマットを作った時の余りカーペット。
純正フロアマットでカバー出来ていない部分に重ねてやります。
サイズを合わせて切るだけですがｗ


昼間は実家で色々と作業。

まずはアルデオとディアマンテのオイル交換。
二台ともBGをブチ込んでやりましたｗ
少し走ったけど、アクセルの踏み込みが少なくなったような感じになりましたネ。
詳しくは、そのうちパーツレビューにでも…

しかし、ディアマンテには色々と参った。
まず、オイルフィルタが結構危ない位置にあるんです。
車体下からの取り外しなんですけど、フィルタ取付部のすぐ近くにファンベルトが通っている。
たれてきたオイルが風でベルトに付着したらアウトです。
そしてパーツクリーナーを使うにしても細心の注意を…
そしてドレンパッキン。
三菱に多い二重鉄リングのヤツなんですが、一度潰れると中々ボルトから外れてくれない。
しょーがないので、ニッパーで切断しました。無駄に時間掛かった…
その際ネジ山を少し傷めたので、同ピッチのナットにネジ込んでグリグリやって修正ｗ
再度同タイプのパッキンを使うと後で厄介なので、スズキ系に多い銅ワッシャタイプに交換しました。
そういえば、スバルもこんな感じの鉄リングだったよーな気がする。

後は、先日密かに入手していたアルデオ用のビレットグリルを取付。
もう一つ外装ネタを仕込もうと思ったんですが、モノが上手く合わず中止ｗ


さて、来週はどうしようかなぁ…
あ、ウーファーのアース忘れてたｗ