浅のブログ一覧

唐突に思い出したので、こんな話でも。
前職、某工場勤務していた頃の話ですが…

ある日、Ｖ6積んだパジェロのエンジンオイル＆エレメント交換が入ってきました。
先輩から整備指示書を貰い、指示書の品番のエレメントを部品庫から持って来て
いつも通りリフトに上げて、オイル抜いて、古いエレメント外して…

そこで気付く。

元々は純正のエレメントが付いていたんですが、用意した新品エレメントが

明らかに小さい。

おいおいコレ大丈夫かと思い、一応先輩に聞いてみたんですが
｢問題ない。それ付けろ｣との事。
結局、ネジも合ったしパッキンも台座に収まったので
大丈夫と言えば大丈夫ではあったんですが…

エレメント外した事がある方は分かると思いますが
エンジン側にパッキンの当たり代になる部分（平滑な部分）があります。
今回はエレメントが小さすぎるため、その部分がかなり露出した状態になっていました。

例えば、飛び石等で平滑な部分に深いキズが付いたとします。
次回のエレメント交換時、別メーカーのエレメントを使用したとして
パッキンの当たり面が外側にズレて、丁度キズの部分と重なったら…

さて、どーなるでしょーか？

一部のエレメントメーカー（ブランド）で
｢この数種類だけで、国産車のほとんどをカバー｣
とか言う宣伝の仕方をしている所があります。

個人の意見ですが、こういうモノってどうも信用できない。

確かに、工場等で在庫を置く分にはとても楽ですが
一つ一つ違うのは、それなりに理由があるわけで…
全てを把握できるわけでは無いので、あまり偉そうな事は言えませんがｗ

例えば、実家のディアマンテ（F41A）。コレがちょっとクセモノのようで…
エレメント専門メーカーでは、ディアマンテ専用のモノを用意してたりします。
他メーカーの物は“付けられない事は無い”という様な適合の出し方に思えます。
私は専門メーカーの物と汎用メーカーの物を実際に見比べて
問題が無さそうであれば、汎用メーカーの物を使ったりしています。
そっちの方が、微妙に安かったりするのでｗ

エレメントに限らず、こだわる人は部品管理も自分でやった方が安心かも…
まぁ、ここまで来ると少しやりすぎな感じもしますがｗ