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仕事中、調べ物で整備用品カタログを見ていた時に
ふと目に留まった物がありまして…

継ぎ足し用エンジンオイル１L

その謳い文句が
「継ぎ足しは世界の常識」
「かしこいユーザーに！」

いや、これってどーなのよｗ
まず、オイルが減る原因を何とかしないと…
と言うか、継ぎ足しで乗る位なら交換しなさいよｗ

まぁ、ロータリーだったら継ぎ足しも必要だろうし
応急処置としても、アリと言えばアリかもですが…
それにしても、この謳い文句はいかがなものかｗ
そう思った今日この頃です。

さて本題ｗ

つい先ほど、ふと思ったんですが…
そういえば、今までどれ位のオイル交換したんだろーか？
というわけで、過去のオイル使用量を計算してみました。

まずはコチラ



以前コンクリートブロックでブッ潰した空き缶ですｗ
中央下の少し小さい缶は例外ですが
この写真の分だけで６８リットルになりますねｗ
ちなみに、この後モービルを１缶とHKSを１缶
更にSUNOCOを４缶使用しているので、合計で９２リットル（爆）

そしてペール缶ですが…
レイクフィールド　１０W３０
マツダ純正　５W３０
カルトン　５W３０
ハンプ（ホンダ）　１０W３０
そして、現在使いかけのレイクフィールド　１０W３０

ペール合計で約９０リットル。
ざっくり合計で１８０リットルほどになりますねｗ

この消費ペースでドラム導入は早すぎる感じもありますが
実際はトラクター４台が追加されるので、十分使い切れると思います。
しかし、今後は廃油を入れる空ペール缶が足りなくなる気が…ｗ