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終わりませんでした（爆）
まぁ、いつもの事ですねｗ

で、結局何を買ったかと言うと、写真で軽くネタバレしてますが
ダウンサス付きストラット一台分（勿論中古）ですｗ
ちなみにバネはディーキャトロのシグマベータ180。
珍しいし、コレはコレで面白いかな～とｗ

本当はリヤだけでも終わらせて、トランクを元に戻したかったんですが
諸々問題点が出てきたり、追加部品が必要になったり…
中古ストラットのゴム関係、思った以上にキてたんですよね…
というわけで、またしばらくトランクはドンガラのままになりますｗ

今日は、とりあえずリヤのストラットを外してみました。
比べてみたのがトップの写真なんですが、純正の方が巻き数が多い。
更に、よく見ると純正よりも若干細い。
これって、バネ自体の長さとかよりも、車重を利用して下げる感じ…？
う～ん、底突きしやすくなったりしないかなぁ…？
ま、付ければ分かるかｗ

などと色々考えながら、純正ストラットを車に戻しました。
その後は、とりあえず中古ショックとダウンサスの分離作業。



写真では青っぽく見えますが、実際は紫です。
うん、良い色だｗ

反省点としては、今回用意したスプリングコンプレッサー。
インパクト対応のヤツにしておけば良かったですね。
結構腕が痛いｗ

さて、色々用意して、来週には組めるかなぁ…
せめてリヤだけでもｗ
冬タイヤの組み替えもしなきゃイカンし…
来月頭の連休が待ち遠しいｗ


オマケ

今回の殉職者（爆）



ピンボケですが、格安工具セットに入っていた六角レンチです。
リヤストラット分解時に使っていた所…

グニャ～ッ

まぁ、六角穴をナメるよりはイイけど…
やれやれ…ｗ