浅のブログ一覧

はいコンバンワｗ
今日は朝からディアマンテいじりでした。
例の排気温警告灯の件で…
その後は、アルデオの車検対策の一環として
フォグ位置のデイライトを、本来のフォグに戻したり…


さて本題です。
あれから色々調べてみましたが、考えられる原因は…

・燃料が薄い
・失火している（生ガスが触媒へ流れている）
・センサー自体の故障か断線
・マフラー部分のアース不良
・ECU故障

こんな感じでしょうか。
現在の症状としては、一時間半ほど続けて運転した時に
警告灯が点いたり消えたり…

この症状では、失火は考えにくいかと思うんですよね。
昨日の夜、真っ暗な時にエンジン掛けてみてもリークは見つからないし
プラグは去年イリジウムタフに変えてから一万キロも走ってない。
とりあえず前側三本は外してみたけど、特に変な焼け方でも無いし…
実際アイドリングも安定してるし、生ガスが流れているなら
もっと早いうちに警告灯が点灯すると思うんです。

次、燃料が薄い場合。
どっかでエア吸ったり、インジェクタ詰まりとかかなーとも思いましたが
２ヶ月ほど前にインジェクタークリーナー入れたし、緩んでるホース類も無し。
変な所からエア吸ってる音もしないみたいだし…
他の原因もあるかも知れませんが、難しそうなので一旦保留ｗ

ECU故障の場合は、私には手が出せないので
残りはセンサーの故障か、アース不良ですね。
最初はセンサーの断線かと思ったんです。
冬場、配線に氷が付着して垂れ下がっていた事が頻繁にあったのでｗ
が、エンジン始動中に配線を引っ張ったりしても警告灯は点かず。

ん～
とりあえず、センサーが外せるかどうか試しますかｗ

で、触媒部を覗くと…



案の定、遮熱板が邪魔ｗ
ネジ固着してるだろーなーと思いきや、案外すんなり外せましたｗ
で、早速センサー本体にチャレンジすべく、遮熱板を外して…






と、ココで















どエラい物を目撃ｗｗｗ












続きは後日ｗ