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先日交換したモノの一つ、オイルフィラーキャップです。
以前も一度交換しましたが、表記の粘度が違うのが気になって
結局再度交換しちゃいましたｗ

んで、並べてみたのがトップの写真。
上が標準装着、左下が以前購入した物。
そして、右下が今回付け替えた物です。
下の二つは、一応輸出向け仕様との事です。
少し味気無くなりましたが、まぁイイでしょうｗ

所で

標準の歯車型キャップ、すげー使いにくいと思うのは私だけでしょうか？
以前乗っていたＥＤ（４Ｓエンジン）もコレでしたが…
閉める時も開ける時も、凄く握りづらいんですよね。

余ったキャップは、ガイアに使おうと思います。
アレも歯車型だったし、フィラーキャップがバルクヘッド寄りなので
使いやすいキャップに替えてやれば、何かと便利でしょうｗ
問題は、キャップに表記されているオイル粘度。
真夏の３Ｓエンジンに０Ｗ２０とか入れられるとイヤなのでｗ

というわけで



適当に削り取ってみましたｗ
仕上がりが雑だけど、まぁジックリ見る人は居ないでしょうｗ