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コイツを付けて約一週間。
色々イジって遊んでいました。
コイツはモデルチェンジ後の物なので
燃料増減がそれぞれ５段階あります。
あくまでレギュラー仕様にしたかったので
減方向３段階以上は薄くしませんでした。

で、実際走ってみると…

薄くすると、確かに上は軽く回る感じがします。
MTとかフロアATだったら、これでも十分楽しめるでしょう。
ED乗ってた時も、ATだけど頻繁にシフトいじってたし。

が、コラムATのアルデオさんで、コレはイマイチ。
シフトいじりにくいし、そもそもそういう車でも無いｗ
私自身、普段それほど回す乗り方では無いし
どちらかと言えば、上が回るよりも
下の余裕が欲しくなってくるんです。

そう、重要なのは馬力よりもトルクである。

というわけで、若干増量気味にして回してみると
これがまぁ大正解ヽ(*´∀`)ﾉ
下がスゲー太くなりましたｗｗｗ
ついでに2000回転からのパワーが出る出るｗ
ホントに同じエンジンかコレ？って感じですｗ
オマケに、何となくマフラー音が図太くなりましたｗ

思いっきり上まで回してないので、高回転時の動きは分かりませんが
私の乗り方なら、これ以上イジる必要は無いかもしれません。
当分コレで楽しんでみますかｗ



オマケ


昨日の夜、父から突然のメール。

「メーターが燃えている！」


…？


あ。


ゴメンｗｗｗ言い忘れてたｗｗｗ



そういえば、日曜にディアマンテのメーター照明
赤LEDに変えちゃったんだったｗ
結構キレイで好きなんですが、いかがでしょーか？

最近は非分解メーターが増えて、文字盤の色変えも難しいですよね。
やっぱり、平成一桁代の車が一番遊び甲斐があるよなぁ。