浅のブログ一覧

基本やる事は変わらない私。
どうもコンニチワｗ

今日は朝から釧路へ。
仕事絡みの葬儀に参加してきました。
朝４時半起き。うへぇ。
職場の人４人で釧路へ出発。
予定よりかなり早く到着し、葬儀も無事終了。
１時頃に帰宅しました。
大体予想通りの内容だったので
葬儀自体はいいんですが…

そこで頂いた弁当の中身が…

巨大な恵方巻き的な何か×２（爆）

こういう時に頂いた物なので、一応写真は控えますが
フタを空けた瞬間に絶句したのは、多分私だけでは無い…ハズｗ


さて、話は変わって廃ゼットの再始動時不調問題。
とりあえず２つ原因を予想してあったので
火曜の祝日に色々イジってみました。
まずはココ。



先日交換したダイヤフラムを押すリンク部分。
新しいダイヤフラムのシャフト長に合わせるために
写真右のナットをイジってあったんですが
結果、常にダイヤフラムを少し押している状態で
燃料が濃くなり過ぎているのかな～と。
まぁ、結局ココはハズレだったんですけどね。
バネを加工したりして押し付け具合を調整しても
症状には変化無し。

次はココ。



アイドルアジャストスクリューです。
そういえば、この穴は元々結構詰まっていたので
清掃後も元の位置になっていると、燃料が濃いのかな～と。
事前に入手してあった資料によると、ココの規定位置は
全閉状態から１と１/８回転開けた所になるようです。
では、早速キャップを外して調整してみませうｗ



…開き過ぎでないかぃ？ｗ

あぁ、コレで無理矢理アイドリング上げてたのかな？
さすが、もともとガッツリ詰まってただけありますわｗ
再度調整してみると、低回転時の安定性が更にアップｗ
しかし症状は変わらず…


そして、実はもう一箇所。
こっちはまだ試運転出来ていないので
次回に持ち越しにしましょうか。
多分、一番当たりの可能性が高いけどｗ