浅のブログ一覧

はいコンバンワｗ

さて、先日ヒーター修理した某アトレーさん。
翌日オーナーさんから連絡が入りまして…
「エンジンの掛かりが悪いヘルプ」
との事。

やっぱりね。
先日の試運転の時にも、エンジン掛かるまでの時間が長いなーとか
マフラー後ろのススが何となく多い気がするなーとか思ってたんですよね。
３発のうち１発が、死んではいないけど虫の息、みたいな…

んで、よくよく話を聞いてみると…
半年前の車検で、エンジン上のカバー交換を勧められたが
中々イイお値段だったので、その時は交換しなかった、と…

この頃のダイハツエンジンって、プラグホールのパッキンが
ヘッドカバーに付き物になっているパターンが多いんです。
んで、そのカバーが大体１３０００～２００００円弱位なんですね。
ちなみに、今回のアトレーさんは、確か１８０００円位だったハズ。

うん、これで何となく原因分かった気がするｗ
というわけで、月曜の仕事終了後、再度現地へ行って来ました。
とりあえず、今の段階で出来る事をやっておこうか、と。
オーナーさんには、大抵の家庭にある物を２つ用意してもらいました。
それは、キッチンペーパーと割り箸。
何をするかは、これで大体分かるかもしれませんが…ｗ


さて、早速現状を確認してみましょうか…



ん～、何やら既にオイリーでウエットな雰囲気…ｗ
恐る恐る、ヘッドの樹脂カバーを外すと…



おぉ…？



おやおや…？



あらまぁ…ｗ



(ノ∀｀)アチャー

まぁ予想通りでしたねｗ
プラグホール内がオイルまみれでありますｗ
試しにプラグ外す前に割り箸を突っ込んでみましたが
付着量から推測すると、オイルの水深は少なくとも約３センチ（爆）
コイルを抜いた状態でコレなので、実際はもっと水位が上がっていたでしょうね。
このままプラグを外すと、オイルが盛大にエンジン内に入り込むので
キッチンペーパーを突っ込んで、中のオイルをなるべく吸い出します。


そして、外したプラグは…
















ゴメン、写真撮ってない（爆）

言葉で表現するならば、本来白いハズの碍子部分も含め
一箇所残らず全てがブラウンに染まっておりましたｗ
そりゃ時々失火もするでしょうよｗ

というわけで、今回はプラグやＩＧコイル等を出来るだけ掃除して
元に戻すと言う、ごく単純な応急処置しか出来ませんでした。
どの位のペースで漏れていたのか分からないので
キレイな状態も、いつまで持つか分からないんですけどね…

掃除して組み直した後は、あっさりエンジンが掛かるようになりました。
以前は５秒以上セル回しても掛からなかったりしたんですけどね。
とりあえず、オイルまみれだったＩＧコイルも無事のようです。


しかしまぁ…
オーナーさんには悪いけど、ホントにネタが尽きないなぁｗ
今度はヘッドカバー交換とか頼まれるんじゃないだろーか？ｗ
それはそれで楽しいから、別にイイんですけどねｗ
思いっきりエンジン傾いてるから、ちょっと面倒そうだけど…







あ、そういえば。
オイル漏れに関しては、アルデオさんにも気になる箇所が…
こっちは、もう少し調べてからネタにしましょうかｗ