浅のブログ一覧

新型スイフト発売されましたね。
アレのターボ、中々良さげな気がする…

車重軽いし、レギュラー仕様だし
CVTではなく６ATと言う所が素晴らしいｗ
リヤ足がビーム式以外で、油圧パワステなら
尚更好みなんだけど…ｗ


はいコンバンワｗ

大丈夫、買うカネなんて無ぇから（爆）
大きな異常が無ければ、普通に次の車検も通しますｗ

まぁ、それはともかく…

気になり始めたのは数か月前。
アルデオさんに載せてあるサブバッテリー…
チャージャーで制御されてはいますが
使用時の平均電圧が下がってきている気がする。
思い返せば、サブに使っているデルコのセミシールド。
６年半前、アルデオさん納車時に中古で付けてもらった物。

という事は…

最低でも６年半以上使われっ放し（爆）
昔一度上がってるし、こりゃいよいよイカンかな…？

というわけで、色々調べて考えた挙句…



コヤツに交換してみる事にしましたｗ
G&YuのNEXTシリーズです。
決め手はいくつかありますが、一番の理由は…



同メーカーのオプション扱いで、コレがある事。
外車とかハイブリッド車によく使われている
ガス抜き用のホースです。
ホームセンターの材料で間に合う気もしますが
コレを通る物は気体なので、純正の方がイイかと。
今までは使っていませんでしたし、特に問題も無かったんですが
色々と考えると、やっぱりガス抜き経路は必要ですよねｗ

交換時の作業や、バッテリーの選び方等は
そのうち別の項目で作る事にしますｗ

んで、それなりにお疲れであろう…



こちらのデルコさん。
まだまだ頑張って頂きますｗ
補充電して緊急用って感じですね。
キャリィさんにもポン付け出来ますし。



オマケ

先日、ガイアの燃料漏れ点検時に
リヤタイヤを外して気付いたんですが…



ドラムに付くゴムのフタは私が外したんですが
よく見ると…何か違和感がありませんか？

半年ほど前、某ディーラーで車検を受けたようですが
自分の車であれば、この作業をした工場には
今後車を預けようとは思いませんね。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ