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どういう流れでそうなったのか
よく分かりませんが…

近所の婆ちゃんから
バッテリー液貰いましたｗ

…うん、ありがとうｗ

そうそう。
その辺で売ってるバッテリー液って
希硫酸入りの物と単なる精製水の物があるので
買う時は、しっかり確認しましょうｗ



はいコンバンワｗ

さて、本日のメインはアルデオさんイジリ。
先日、エアクリの掃除をしようと思い
フィルタを取っ払ってみた所…



な～んか、右下角だけ汚れ多くない？

そう思って、エアクリボックスの中を覗き込むと…



エアの流入口が、赤矢印の部分のみ。
今更過ぎですが、狭っ（爆）

ちなみに、比較対象としてディアマンテの場合…



古い写真の流用なので、ちょっと見切れて分かりにくいんですが
エアインテークの構造上、入ったエアが丁度エアクリ全体を通ります。
コレ、ある意味理想の吸気ですよね？

ん～
今までのフィルタでは気付かなかったんですが
このＨＫＳ、汚れでエアの流れが分かるほど高効率って事か…？

いや、それよりもｗ

コレ、吸気の流れ的にいかがなものか？




以前フタ側を加工しちゃったし…

こっちもイジっちゃおうかな♪




というわけで…



こうなりますた（爆）
これで二倍の吸気効率…

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

でも、音は結構変わりましたねｗ
ＥＤ乗ってた頃に付けていた、謎メーカーキノコの
ダースベーダー的なサウンド再来ですｗ
加工等の詳細は、そのうち整備手帳にでも…


実は、ココを加工するのは少し抵抗があったんですが
アルデオさんの場合、エアクリボックスはヘッドライトの真後ろ。
この位置なら、エンジンで暖められたエアを吸いにくいだろう、と。
水侵入の可能性も考えましたが、この高さまで水位が上がっている場合
スロットル周りも浸水しちゃうので、どのみちアウトでしょう。
この辺に雪詰まった事も無いし、後日網でも貼っておけば完璧かなｗ
不都合があれば、穴塞いで元のダクトを付ければイイのでｗ

今思えば、ＥＤに付けていた謎キノコ。
エアクリの位置はエンジンルーム中央寄りだし
３Ｓや４Ｓは比較的発熱しやすいエンジンらしいので
エアインテークの配管作って前側に移動させないと
効率的には、むしろマイナスだったのかな…？


ついでなので、スロットルも覗いてみたｗ



うん、悪くないｗ

そういえば、このバタフライ周りって
キレイにし過ぎてもダメなのかも知れませんね。
スロットルコートとかもあるし、汚れと間違えて落としちゃいそう…ｗ



オマケ

本日のニャンコｗ



作業自体は結構前になりますが
古いトラクターのリヤタイヤを、草刈り鎌でくり抜きました。
確かサイズは３８インチ。一人で運ぶのは結構大変ですｗ
そのうち花壇になる予定ですが、現在はネコのくつろぎスペースｗ

で、数時間後、別の場所にて…



( ˘ω˘)ｽﾔｧ

あれ？
ネコって、ペットボトル苦手じゃなかったっけ？ｗ