浅のブログ一覧

このボイスの後にテレビのリモコン操作してたのは私だけではないはず…
気付いた時には殺られてました…

懐かしいネタですネｗ



さてさて
先日グリル交換した訳ですが、内側のホネが目立ってしまうので塗装してみました。
詳しくは整備手帳にでも…

来週は、3～5まで室蘭と札幌、石狩をハシゴして参ります。
一応冬タイヤで行こうかなぁ…

作業してました。
現在は↑のモノを加工中。

アルデオのセンターコンソールです。
シート付け替えでコンソールの取り付け方法も少し変わったんですが
メーカー指定の方法では作業がしづらいので、ちょっと加工。
本来はボルトとナット４本で台座に固定しますが、ナットの取り付けが厄介なので
手元に余っていたホンダ用の樹脂クリップを使うことにしました。
確かSーMXのサイドスポイラを留めてるヤツだったはずなので、強度的にもOKかなーとｗ
コンソール根元の取付穴をドリルで２ミリほど広げるだけでOKです。

後は、ラゲッジマットを作った時の余りカーペット。
純正フロアマットでカバー出来ていない部分に重ねてやります。
サイズを合わせて切るだけですがｗ


昼間は実家で色々と作業。

まずはアルデオとディアマンテのオイル交換。
二台ともBGをブチ込んでやりましたｗ
少し走ったけど、アクセルの踏み込みが少なくなったような感じになりましたネ。
詳しくは、そのうちパーツレビューにでも…

しかし、ディアマンテには色々と参った。
まず、オイルフィルタが結構危ない位置にあるんです。
車体下からの取り外しなんですけど、フィルタ取付部のすぐ近くにファンベルトが通っている。
たれてきたオイルが風でベルトに付着したらアウトです。
そしてパーツクリーナーを使うにしても細心の注意を…
そしてドレンパッキン。
三菱に多い二重鉄リングのヤツなんですが、一度潰れると中々ボルトから外れてくれない。
しょーがないので、ニッパーで切断しました。無駄に時間掛かった…
その際ネジ山を少し傷めたので、同ピッチのナットにネジ込んでグリグリやって修正ｗ
再度同タイプのパッキンを使うと後で厄介なので、スズキ系に多い銅ワッシャタイプに交換しました。
そういえば、スバルもこんな感じの鉄リングだったよーな気がする。

後は、先日密かに入手していたアルデオ用のビレットグリルを取付。
もう一つ外装ネタを仕込もうと思ったんですが、モノが上手く合わず中止ｗ


さて、来週はどうしようかなぁ…
あ、ウーファーのアース忘れてたｗ

とりあえず思いついた事を何となく…

・職場倉庫のワイパー、空き時間に後輩達が仕分けをしてくれました。マジでありがとう。

・シート替えたのはいいけど、助手席下ウーファーの丁度良いアース場所が無くなった。どーしようｗ

・GWには室蘭経由での札幌行きになりそう。日勝通らないから夏タイヤでいいかなぁ…

・で、そのGWまでに外装の小ネタを２，３コ追加してやる事にしよう。

・謎添加剤BGの入手ルートを発見。と言うか、後輩と割勘で買っちゃったｗ

・そのBGを今週末、アルデオとディアマンテにブチ込みませう。

・先日の酢漬けナット、結局何の変化も無かったヨ（爆）


んではまた

ノシ

取付出来ましたｗ










この車、シートが結構柔らかいんです。
近場を走る分には快適なんですが、以前札幌まで乗った時に
腰痛ではないんですが、何となく腰に違和感が出まして…

遠乗りする分にはEDの方が楽だったかも。
車中泊はアルデオの方が断然快適でしたがｗ

という訳で、シート付け替えを検討し始めたのが去年の秋位。
付けるならレカロL系に決めていました。
フルバケは嫌だし、アルデオにSR系は似合わないよなー、と。

数年前には、社外のLタイプシートを安く作っているメーカーがあったんですが
どうやら生産中止らしく、カタログ落ちしていました。

で、どーしたモンかと思っていた所…
先月、某所にて状態良好の中古を発見。
即購入決定ｗ

ちなみに、このシートは１３０系サーフに使われていたトヨタ純正扱い品です。
なので、補修部品もトヨタルートで手に入ります。
実際、現物到着後に一箇所部品発注して補修しました。

モノは先月には到着してましたが、ようやく今日付け替えました。
しかし、純正シートが半端じゃなく重かった。
EDの運転席の1.5倍位の重量じゃないだろーか…


さてさて
後はオイル交換して、BGを入れて…

GWには札幌へGOだナｗ