浅のブログ一覧

コレですｗ









実家に放置してあったＳ66ハイゼット。
コイツを場内車として復活させてやりたいと思います。

裏の畑へ行く時など、キャリィで悪路を走らせるのは勿体無いｗ

そんなわけで、とりあえず放置場所から引っ張り出しました。
長時間のクランキングの後、奇跡的にエンジン始動ｗ
久々にチョークレバー使いましたｗ
今の段階でもどうにか動きますが、色々と問題が…

・エンジンオイル＆クーラントがほとんど入っていない
・排気の匂いがヤバイ
・排気音が割とデカイ
・左ミラーが折れてる
・左ワイパーが吹っ飛んでる
・右後部のアオリ少し曲がり有
・表面はマシに見えるが、結構色々サビサビｗ
・他、細かい所多数ｗ

液モノは手元の使い残し等を緊急補充。
マフラーは…とりあえずそのままでｗ
ミラー折れやアオリ曲がりは仕方ない。
乗らなくなってからは子牛の係留に使ってましたので（爆）
ミラーはどーにもならんけど、アオリは閉まるのでＯＫという事でｗ


ココまではともかく、最大の問題が…

暖機後にチョーク戻すとエンジン止まるｗ

チョーク引きっぱなしで常時使用するわけにも行かないし…

チョーク引いてる段階では吹けるし、点火系は生きてるっぽい。
エアクリも完全に詰まっている訳では無さそう。
暖機運転中に回転が不安定になる事は無かったので、一応燃料も来ている。

となると…

原因は多分キャブかな…

確か、暖気時と通常時の燃料ルートは別だったよーな気がする。
通常運転時の燃料ルート（ジェットとか？）が詰まってるんじゃないかな…
今年の冬は実家でキャブ分解でもしましょうかｗ

とりあえず、荷台に積もっている木の葉とか枝とかを掃除した後
フタを開けてじっくりエンジンを見てみようと思います。
液モノの点検だけならシート持ち上げれば出来たんですけどねｗ

こんなＳ66ですが、ダイナモは奇跡的に生きてましたｗ
エンジン回転時14.2Ｖ。問題ナシｗ


なんて事を午前中にやってましたｗ
午後は母を乗せて釧路へ…


しかし、こんな風に古いクルマをイジるのって…

何かスゲー楽しいｗ

レストアとかする人って、こんな感覚なのかなｗ

ディアマンテのオイル交換…
昨日仕事中に突然思い出しましたｗ
というわけで、昼前から実家で交換作業。

前回から7ヶ月、約4500キロ。
エレメントは以前交換しているので、今回は上抜きです。
オイルが下がっている状態で抜きたかったので、暖機はしませんでした。
お陰で抜けるのに時間掛かったけどｗ



所で

色々な事が中途半端になっている中、また新企画(?)を考えていますｗ
今回の生贄は、アルデオでもディアマンテでもキャリィでも無く…

まぁ、近々ノンビリやりますｗ

タイヤ交換は先週済ませておいたので、今日はコレを準備しました。

１、元々アルデオに載っていたデルコＭＦをフル充電。
２、実家庭先にて砂利を採取ｗ

冬の間は、この二つを車載しておくことにします。
備えあれば何とやらって事でｗ


その後、何となくリヤドラムを開けてみました。



車検が近付いているので、見れる所は予め見ておこうかとｗ

冬タイヤ交換時にフロントブレーキや各ブーツ、リンク類のガタを確認。
ついでにタイヤハウス内にシャシブラックを重ね塗りしておきました。
リヤブレーキも同時にやりたかったんですが、時間が無くなったので今日に持ち越しｗ

とりあえず、ドラムの中身は問題ナシ。
ライニングも十分残ってるし、ホイルシリンダやカップもＯＫ。
他の消耗品も確認済み。車検は諸費用のみで大丈夫そうですｗ
…でも、面倒だからブレーキフルードだけ交換お願いしようかなｗ



あ

ワイパー換えてねぇやｗ

オイル交換しましたｗ
八月に交換してから、3200キロほど走ったので。

今回は、SUNOCOのエアリーを試してみました。
粘度は5W20。取説上の推奨粘度で最も柔らかいものです。
普段それほど回さないし、始動性向上＆暖気時間短縮には良いかな～とｗ

部分合成のエステル入りオイル。
どんな感じかと乗ってみると…

吹け上がりは今までのオイルで一番軽い

が

上り坂等の粘り（トルク？）が若干減ったような…
粘度も変えてるので、そのせいかも知れませんがｗ

全体的には結構良さそうなので、来年はエアリーの5W30を入れてみようかな…


あ、HKSの10W35余ってたんだっけｗ