浅のブログ一覧

先日交換した時に気付いたんですが…

右が今回取付したモータークラフト
左が元々付いていたデンソー純正

デンソーのキャップ、吸出し側にバネが付いていません。
写真は以前交換したディアマンテの物ですが、アルデオのデンソーキャップも同じでした。

確かにバネが無くても作動上は問題無いんですが
何となくしっかり閉じていて欲しいので、バネがあった方がいい気がしますｗ
ちなみに、キャリィの純正はモータークラフトと同じタイプでした。


さて、最近滞ってるハイゼット復活計画ですが…
厄介な事態が発生したため、来春まで延期します。
他の車関係も、春まではそれほどイジれないかも。

まぁ、この話は色々落ち着いてからジックリとｗ

羅臼へ行ってきました。

前日に結構降りましたが、イイ感じに除雪が入っていたため
割と融けてる所が多かったですね。
羅臼の街中は面白い状態でしたが。
久々に交差点でサイド引いちゃったｗ

そういえば、途中直線で一台落ちていました。
既に警察が居たので、横を通っただけですが…
それほど凍ってもいなかったし、鹿でも出たのかな？

そんな感じで用事を終え、帰りに某駐車場で気付いたんですが…



いつの間にか、斬新なデザインのホイールキャップが出来上がってるｗｗｗ

というわけで、ATFを交換しておきました。
新車から十年以上経ってるし、丁度イイかなーとｗ
ついでに、恐らく一度も手を付けられていないラジエータキャップも交換。



ベルトもそうですが、何となくモータークラフト率が高いです。
別にマツダの回し者ではありませんがｗ

それにしても

上抜き用の負圧タンク、ホントに便利ですｗ
硬いオイルでなければ、結構何でも使えます。
値段も3000円位だったはずですし…

ホントはコンプレッサつなげられるヤツが欲しかったんですが
アレ一万以上しますからねぇ…ｗ

所用で手持ちのカタログを引っ張り出していた所
最初期エミーナのカタログが出てきました。

実は、親がガイアの前に乗っていたのがコレだったんです。
裏表紙には購入時のオプションや金額等のメモが残っていました。

何となく、そのメモを見てみると…
最初期型の発売直後だったはずなのに
３０万以上値引きさせてるｗｗｗ
なんつーか、オヤジすげぇｗｗｗ

母が「いきなりこんなデカい車乗れねぇ」と言って
当時、かなり夫婦喧嘩していたそうです。
何しろ、エミーナの前がスーパーシビックだったので…

結局購入したのはXグレードの４WD、３Cターボの５速MTｗ
当時、MTのエスティマは何台売れたんだろーかｗ


で…
数年前、丁度夏休みで寮から実家に戻ってきた日
B町で動かなくなり、私がEDで父と弟を迎えに行きました。

この車のフライホイールは２分割になっていまして
間にダンパーが入って、振動等を吸収するようになっています。
そのダンパーが壊れたらしく、フライホイールが空回り…
そして、かなり前にオーバーヒートした時の後遺症で
エンジンからクーラントがにじみが出ている…

そんな訳で、中古のガイアに入れ替えとなりました。
十数年間無事故、サビ等もほとんど無し。
ボディの状態は良かったんですが、さすがに修理代が…
多分、フライホイールだけで７万以上はするでしょうからね。
現在は実家にて倉庫として活躍しておりますｗ

しかし…
何度か乗ったけど、結構快適だったんだよな…
上物の中古があれば、また乗っても良いかな…
などと考える今日この頃。

一昨年アルデオ買ったばかりですがｗ

溜め込み過ぎたｗｗｗ

過去数年間に使用したオイル…の空き缶です。
中央下に１個例外がありますがｗ

片付けようにも、このままでは効率が悪いので
コンクリートブロックでブン殴って潰しましたｗ
結果、どうにか20Ｌゴミ袋に全部収めましたｗ

そんな事をしていたせいか、現在手の感覚が若干オカシイですｗ
でも、スペース的にも精神的にも

何かスッキリしたｗｗｗ

ちなみに、実はこの他にペール缶３つ消費しています。
実家の車も含めると、ペール１缶では１年持たない計算に…ｗ


しかし…

並べ方にセンスが無ぇなオレ（爆）