浅のブログ一覧

基本やる事は変わらない私。
どうもコンニチワｗ

今日は朝から釧路へ。
仕事絡みの葬儀に参加してきました。
朝４時半起き。うへぇ。
職場の人４人で釧路へ出発。
予定よりかなり早く到着し、葬儀も無事終了。
１時頃に帰宅しました。
大体予想通りの内容だったので
葬儀自体はいいんですが…

そこで頂いた弁当の中身が…

巨大な恵方巻き的な何か×２（爆）

こういう時に頂いた物なので、一応写真は控えますが
フタを空けた瞬間に絶句したのは、多分私だけでは無い…ハズｗ


さて、話は変わって廃ゼットの再始動時不調問題。
とりあえず２つ原因を予想してあったので
火曜の祝日に色々イジってみました。
まずはココ。



先日交換したダイヤフラムを押すリンク部分。
新しいダイヤフラムのシャフト長に合わせるために
写真右のナットをイジってあったんですが
結果、常にダイヤフラムを少し押している状態で
燃料が濃くなり過ぎているのかな～と。
まぁ、結局ココはハズレだったんですけどね。
バネを加工したりして押し付け具合を調整しても
症状には変化無し。

次はココ。



アイドルアジャストスクリューです。
そういえば、この穴は元々結構詰まっていたので
清掃後も元の位置になっていると、燃料が濃いのかな～と。
事前に入手してあった資料によると、ココの規定位置は
全閉状態から１と１/８回転開けた所になるようです。
では、早速キャップを外して調整してみませうｗ



…開き過ぎでないかぃ？ｗ

あぁ、コレで無理矢理アイドリング上げてたのかな？
さすが、もともとガッツリ詰まってただけありますわｗ
再度調整してみると、低回転時の安定性が更にアップｗ
しかし症状は変わらず…


そして、実はもう一箇所。
こっちはまだ試運転出来ていないので
次回に持ち越しにしましょうか。
多分、一番当たりの可能性が高いけどｗ

先日、仕事帰りに某スーパーで買い物をしていると
前方から５歳位の子供が一人…
他人には見向きもせず、商品棚を見ながら歩いてくる。
そして、私の目の前で突然立ち止まり

こんにちは！

お、おぅ、こんにちは(´･ω･`;)
（今は夜七時過ぎだけどナ）

何故だ。
何故私は頻繁に子供に絡まれるのだ？
割とよくあるんですよね。
見ず知らずの子供にスゲー見つめられたり
いきなり声かけられたり…
まぁ、悪い気はしないんですが
ぶっちゃけ私、子供が苦手でしてｗ

ん～
自分の子供が出来たら、認識も変わるかなぁ。



それはさておきｗ

長らくサボっていたキャブいじりの整備手帳を上げましたが
今回はその後、１４日のお話です。

他にも色々と見たい所があったので
一度廃ゼットを外に出すことにしました。
とりあえずエンジン掛けて、サイドブレーキ解除。
サイドブレーキ検出スイッチが壊れている事が判明するも
そんな程度の事は、もはやどうでもいいｗ
早速四駆に入れてバック…出来ない（爆）
イカン、サイドブレーキ凍ったかな…

否。



タイヤ埋没＆路面凍結につき（爆）

剣先スコップで凍った土をカチ割り
ジャッキでタイヤを浮かせたりして



脱出完了ｗ

が、新たな問題が発生。
エンジンを一度停めて、再始動しようとした時の始動性が驚異的に悪い。
よく見ると、エアクリケースの下からガソリンがポタポタ。
そして、掛かりづらい時にプラグを外すと…



ご覧の有様。先端には若干ガソリンが付着しています。
プラグを掃除して、シリンダ内を乾かすとあっさりエンジンが掛かりました。
って事は、何かしらの理由でガソリンが常に出過ぎている…？

キャブ清掃前には無かった症状なので、原因は限られます。
と言うか、既に何となく目星は付けています。
多分、ダイヤフラム変えた時にイジった場所。
スロットル連動のリンクの当たり具合を再度調整してやれば…

というわけで、明日（日付的には今日）ココを直そうと思いますｗ

はい、おばんでございますｗ
最近更新が滞っていますが、どうも寝落ちする事が多くてｗ
以前は夜中３時とかまでノベルゲーム進めてたりしたんですが
まぁ、私もトシなんですかねぇ。

そういえば、つい先日また一つ歳をとりました。
やべー三十路目前だーｗ


それはともかく。


先日キャブを付け直した廃ゼット。
せっかくなので、比較動画を撮ってみましたｗ

まずは、キャブ分解清掃前。
以前上げた動画と同じ物ですがｗ



んで、こちらがキャブ分解清掃後。



非常に分かりにくい撮影の仕方をしてしまいましたが
実際かなりの変化がありました。
キャブ復活までもう一息…であって欲しいｗ
同時進行で、足回りの様子をもう一度見てみないとイカンかな…


キャブ掃除の様子とダイヤフラムの件は、また後ほどｗ