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本日、愛用のトルクレンチがご臨終。
以前から時々ギヤ抜けみたいな感触はあったんですけどね。
遂にガリッと言う不穏な音と共にお亡くなりになりました。
原因は予想がつくけど、とりあえず分解…



案の定、締め側のツメが見事に真っ二つでございますｗ
オマケに、メインのギヤにも数箇所欠けた跡が…
うん、これはアカンわｗ

メーカーによってはリペアキットが出ていたりもするんですが
このトルクレンチ、購入が昔過ぎてメーカー不明ｗ
そこで…



免許取った時から作っていた説明書用ファイルを引っ張り出しました。
工具だったり用品だったり、台紙が説明書になっている物とかは
こうやってファイルにまとめておくと、いざと言う時結構助かります。
１０年以上前に買ったコイツの説明書も無事発見しました。

が、既に廃番商品。
リペアキットの情報も一切無し。

…仕方ない。新調するか┐(´ｰ｀)┌

思えばコイツ、最大トルクが１１０Ｎｍ。
タイヤ交換ですら上限ギリギリだったんですよね。
それで１０年以上使えたんだから、安物にしては持った方でしょうｗ
サス交換とか、その他諸々にも使ったし。


そういえば、ディアマンテのヒーター。
結局、数箇所点検しただけで直りましたｗ
強いて言えば暖気に少々時間が掛かる気がするので
サーモスタットあたりが少し怪しい気もしますが…
まぁ、当分は大丈夫でしょうｗ

それと、もう一つ。
アルデオさんの床下ホース配線です。
最近の雪で床下をゴリゴリする事が多かったので
固定用タイラップが吹っ飛んでホースがブラブラしてましたｗ



元通りタイラップを付け直します。
ステンバンドとか使った方がイイかなぁ…
ホントは車内からエンジンルームに通したいんですけどね。
この車の場合、それなりにデカい穴を開けないと…


それにしても、また雪降ってますねぇ…
今年多過ぎないかぃ？ｗ