でぃーぷのブログ一覧

11/10は竜王アウトレットオフに行ってきました！
お話しいただいた方々ありがとうございました。
とてもよい天気で気持ちのいい日でしたね♪

も。ふぁくさんのブースで２つパーツを買いました(^-^)/


さて、本日はGPのストライカーポイントアダプターの取り付け。


自作でゴム板を付けていたので剥がします。

両面テープが残って大変でした💦

説明書にならって取り付け。

聞いてた通り本当に簡単でした(^-^
評判のよいパーツなので効果に期待です！



次にアウトレットオフで購入したも。ファクのダルマサンガコロンダーの取り付け。
マスターシリンダーストッパーに相当するパーツですね。



皆さんの記事を参考にパワステのタンクやタワーバー等を取り外し。

マスターバック、マスターシリンダー間のナットとバルクヘッドのボルトを外して本体を取り付け。
皆さん苦労されているバルクヘッドのボルトには非常に苦労させられました（笑

結局テープで穴がずれないようにしてなんとか入りました。


↑完成図


ちなみに私の車の場合ブレーキパイプがガッツリ赤丸の部分に干渉してしまったので

↑削って避けるようにしました！

アウトレットオフで購入したパーツはもうひとつあるので後日また取り付けたいと思います。

人によってそれぞれ車を弄る上でのルールというかコンセプト、こだわりみたいな物を持っておられると思いますが、

今回は少しだけコペンを弄っている上での私の変なこだわりをお話する内容になりますのでお忙しい方はブラウザバックしてください（笑

まず根底にあるのが『機能美』です。
見た目＋機能性を兼ね備えた物こそカッコいいという考えです。

私が色を塗り替えてまで純正のBBSを使っているのもそういった理由です。
車はあくまで走るためのもの=走っている時こそ最もかっこよく見える。
という考えから走れるパーツ選びをしています。

次に『シンプルさ』です。

これはセリカのときにも心掛けていたことですが、外装の基本になるカラーリングはほぼ３色になるようにしていました。(メインの色２色＋差し色１色）

コペンではメインが黒×白で差し色が赤です。


そしてシンプルさの延長ですが、
『メッキパーツはなるべく外す、もしくは付けない』
これはスポーティ=質素という勝手な考えで、
より下のグレードに見えるように心がけていることです。
コペンを買ったばかりの頃は少しメッキ系のパーツにも挑戦してみましたがやっぱり私では上手く出来ず途中で方向転換しました(^-^;

ドアミラーやグリルをつや消し黒で塗っているのはそのためです。


これもシンプルさの延長ですが、
『外装の見えるところにステッカーや文字を入れない』

それで言うとウインドウリフレクターに↑のステッカーを貼っていますが、
これはこのショップへの感謝の気持ちを込めての物なので特別です(^-^;



『あくまで純正、もしくは純正に見えるもの』

ルーフやドアミラー、ホイールの黒もあくまで純正の色を変えただけ。
最近の車なら純正であり得そうな範疇です。
なので外装は黒白にしていますがやり過ぎると純正っぽく無くなってしまうので気を付けてます。

キャリパーも純正っぽくあえてシルバーで塗っています。



最後に『見えないところは派手に』

外装等をシンプルにしている反動もありますが(^-^;
見えないところはあえて色をたくさん使ったり社外パーツで派手にしています。
羊の皮をかぶった狼までは行かないにしても犬くらいでしょうかw

↑普段は全く見えません。




というわけで長くなりましたが本日はインパネ加工です(^-^)/

メッキリングを外して、より質素に見えるように加工をします。
まず全体的にペーパーがけをして


こんなかんじでマスキング。

メッキリングの取り付け穴をパテで埋めてしまいます。

本日はここまで。


私のこだわりはこんなんでしたが(^-^;

皆さんのこだわりはどうですか？？

10/21はCOJお疲れさまでした&皆様ありがとうございました！

なんとか休みもとれそうなので次はアウトレットでお会いできるかな？





…といったところで、
本日も平常運転、車いじりです(^-^;
少し前に取り寄せたフロアーアンダーブレーズ？ブレーズバー？
ちょっと正式名称は忘れましたが、こちらを取り付けていきます。(補強バーのような物です)

使用する道具は12mmのメガネとウエス、５５６こんなところで。


まずはドアの少し後ろ、↑の辺り手前を探るとボルトがあるので外します。



外れました。
ボルトに５５６を塗って同じ穴に入れ、手でスムーズに回るくらいまで慣らします。



下を覗いてクロスバーの近くにある穴を同様に５５６を塗ったボルトで慣らします。
ここの穴は元から何も刺さっていないので間違いなく錆びてますので念のためです(^-^;


慣らしが終わったらこの２つの穴を利用して新品のボルトで本体を取り付けて完成！
意外とジャッキアップしなくても簡単に取り付け出来ました(^-^)/

効果は後ほど、楽しみです♪

COJ当日まで２週間を切りました。


というわけで前回引き続き少しでも綺麗に見えるようごまかしを行います（笑

本日はフロントです。
↑錆びたローターを再塗装します。


キャリパーとブラケットを外してローターを外します。



ドラムと同様耐熱のつや消し黒を塗りました。


乾燥して装着。
またすぐ錆びてきそうですが、COJまで持ってくれれば…(^-^;


その後洗車もしました(^-^)/

ホイールの隙間からちらりと見えるドラムカバー。
コペンを購入したときから気になっていました。

↑この錆です(^-^;


というわけでドラムカバーを外しまして、

シューは残り2.5mmくらい。
カップ漏れ、シリンダー固着も無し。


耐熱塗料のつや消し黒で塗装し、戻して完了です(^-^)/

渋くていい感じです♪