ヘッドライト　インナーブラック　塗装～マスキング剥がし～殻閉じ～シーリング剤充填～車へ取り付け

前回の続きです。
マスキングは最終的にここまでやりました。
インナー以外の周りにも新聞紙を隙間に差し込み後ろへ巻き込んで全体を覆ってあります。

いよいよ塗装に入ります。
皆さんは耐熱塗料を使われている方が多いですが、私は準備が出来なかったので普通のボディカラー(艶消し黒)を使用しました。


まずは塗装前に1000番ペーパーで足付け、マスキングテープの浮きを確認(←これは私は忘れていました)、そしてシリコンオフで脱脂します。

基本的には足付けをしようがメッキの上に塗料は食いつかないので、塗装をするならば完全にメッキを剥がしてしまう必要があるのですが、それをやろうと思うと物凄い時間がかかる上せっかく貼ったマスキングテープが剥がれてしまう恐れがあるので、
ここではまず染めQのミッチャクロンを塗布しメッキへの食い付きを強くします。

その上からサフェーサーを塗装(ミッチャクロンを塗ったので塗らなくても良かったかもしれません)

そして更にその上からボディカラーの艶消し黒を塗装しました。

次の日です。
塗装が完全に乾いたらマスキングを剥がすのですが、マスキングテープを剥がすときにメッキが一緒に剥がれてしまう恐れがありますので細心の注意を払い本当にゆっくりと剥がします。

失敗部分その１です。
マスキングテープが浮いた部分から塗料が入り込み一部メッキが雲ってしまいました。
塗装の前にマスキングテープの剥がれ、浮きが無いかの確認を怠ったのが原因です。

失敗部分その２です。
マスキングテープを剥がした際に一緒にメッキが剥がれてしまいました。
原因はマスキングテープの粘着が強すぎたこと。
ベッタリと全体に張り付けたことにより剥がす際に無理な剥がし方になってしまったことなどです。

マスキングを全て剥がし終えたら殻閉じをしていきます。
レンズ側とヘッドライト本体側に付いているブチルを暖めて柔らかくします。
柔らかくなったところで、位置を合わせてゆっくりと閉じます。
開く時と同様に一気には閉じることはできないので段ボールに入れ暖める→まんべんなく順番に手で押し込んでいく→段ボールに入れ暖める→押し込むの繰り返しです。
レンズが元々の位置に戻るまで押し込みます。


レンズなどに残った古いブチルはギザギザになっているため、そのまま柔らかくして閉じてもシールに隙間が出来てしまう恐れがあるため、この後更にレンズの隙間にシーリング剤を流し込みます。(↑写真)
この時使用しているシーリング剤は普通のシーリング剤ではなくヘッドライト専用のブチルシーリングです。
普通のシーリングを使ってしまうと二度と殻割りできなくなってしまうので注意してください。

シーリング剤は乾燥すると少し痩せてしまうので、一度塗ってから少し乾燥させ何度か充填し直して隙間が出来ないようにします。

シーリング剤が硬化したら車に戻して、傷防止のためレンズとボディに貼ったマスキングテープを剥がして完成です。

私は急いでいたのですぐに取り付けましたが、時間があるならば完全に硬化させてから取り付けた方がいいと思います。
（ちなみに私が今回使用したシーリング剤は完全硬化72時間の物でした）