オコジョ珍のブログ一覧

本日　夕方から思いたった様に主要車（ワゴン）と嫁さんの車のタイヤ交換をしてオイル交換をしました☆
マイコペもオイルとエレメントを交換♪

主要車のタイヤが今年ワンシーズンもつかな（＾＾；）
次の車検時に入替するか迷ってるので予算がない・・・・・
来年はスタッドレス履き潰しかな（＾＾）

マメに交換してる（ボクがしてるんです）
嫁さんの車のエンジンは奇麗なもんです！

コペンのエンジンの中は大分奇麗になりました♪
購入時は前オーナーの放置によりエンジン内部はスラッジでベトベト？口元までベトベト（汗）
タービンは焼き付きリビルト品に交換されてました・・・・・

購入後　数回のオイル＆エレメントと溶解剤と清浄剤を使い分け　ここまできました（＾０＾）
次回交換で　ほぼ完全に奇麗になるかな♪
今回から使用始めるオイルは噂の【SUSTINA】です☆
以前まではCastrolの【EDGE】を愛用してました♪

閉店後にPITと工具を貸してくれたスタンドのマネージャーさん　ありがとう♪
変わりにオイルチェンジャー直してあげたでしょ（＾＾）ｖ

この不景気のせいか知ってる個人経営のガソリンスタンドが　また1つ閉鎖します（汗）
閉鎖の為に少しでも余る分のガソリンが被災地に届いてほしいですね。

本日は友人と子連れで福井県のサンドームで２２日まで行われてる４０周年トミカ博に行って参りました。
写真の入場記念トミカ（非売品）を貰えます（＾＾）
平日は２種類から選べます（＾０＾）

実は入場券を買わずに入ろうとしてしまって会場入口から当日券売場まで逆戻り（＾＾；）
優待券もらえる話を会社の人としていたので貰ったつもりでいた天然のボクでした（爆）

会場内にはトミカの歴史や遊戯物・トミカ工作・プラグインハイブリッドカー等々が展示されてて１～２時間は時間潰せます（＾０＾）ｖ
フォトギャラリーに他の写真もアップしたので見てくださいね♪

先日の災害後に決行される各イベントは収益の一部を災害募金にしています。
ですから　みなさんもイベントを自粛するだけじゃなく　こういったイベントに行くだけでも募金してる事に繋がるのですよ（uu)

今できる事は何なのか？？
災害が起きてから　ずっと考えてました。
募金・物資・節電・・・・・・・・勿論しましたよ。

しかし　それだけで本当に救われるのか？

そこで　ボクなりに考えました・・・・・・
このネット社会ならではの応援メッセージを被災に遭われた方・救助に行く方・その他の方・・・・・

上手く言葉にできないけど精一杯の応援メッセージを書きます。
もしも　この活動に賛同と思った方はイイね！を通じて広めてください。
被災が落ち着いた頃に被災者様方にも生きる力になりたい思いでの活動です。
自分なりに書き直してくれても結構ですので皆さんで応援メッセージ活動を・・・・・・

被災地の皆様の苦悩は　ただ知れぬものと思います。
命が無事でも　家も財産も流され・・・・・・・言葉では表せないことと思います。
しかし決して諦めないでください。
諦めたら　そこで本当に終わってしまうから・・・・・・
諦めるなとはいいません・・・・・
【諦めることを諦めてください】

被災に向かう方も諦めないでください。
勿論そんなことを思ってる方は1人もいないと思いますが
決して　この状態だから生存者はいないなどと最後まで諦めないでください。

大事なのは【無事に命があること】です。

被害に遭わなかった自分達も同様に同じ日本の仲間であり親子です。
被害に遭わなかった自分達が被災地になってたかも知れないのです。

そう思ってください・・・・・・

無事だった自分達にできる事は何なのか？
直接的に関われない人達のできる事は　こんな募金を創め間接的なことしかできない事を災害に遭われた方々・・・・
どうか　お許しください。

最後に　もう一度伝えます。
【諦めることを諦めてください】
必ず未来はあります・・・・・そう信じることが大きな力になります。

今回の大災害
【東北地方太平洋沖地震】
次は我が身と受け止めオコジョ家にある【非常持出袋】の中身を確認しました（＾ー＾）ｂ


被災地の皆様の１人でも多くの命が助かる様に願うばかりです。
救助に向かう方々も気をつけてください。
1日でも早く笑顔が戻ることを願います。


電力不足で送電のチェーンメールも出回ってるみたいですけどバカにしてはいけません。

勿論　混乱を招くつもりで送った人もいるかも知れません・・・・。

それを見て転送した送り主も何か１つでもできる事はないかと考えた事かも知れません。

少なからずエコに繋がるのは間違いではないので是非とも人のいない所は消灯を！

水が落ちる勢いで水車が回る玩具（笑）
どこか共通点がある物ありますよね！
その１つである機械物について・・・・・
簡単な様で奥の深い過給機？器？（チャージング）について基本に戻り考えてみました。
今から述べる事に間違い等がございましたら皆様　遠慮なく正してください（＾０＾）ｖ

では過給器についてボクの知ってる事＆思う事を分かり易く述べます（＾▽＾）

【ターボチャージャー】
排気ガスによりタービン（タービンホイール）を介して同軸のインペラ（コンプレッサーホイール）の回転を上げて過給圧増大によってトルク＆加速が開始されるメカニズム。

【ターボラグ】
このタービンの回転速度が上昇するまでに時間がかかってしまうのがターボラグ。

【解決理論】
ターボラグを解消するには、タービン／インペラの回転速度を早く上昇させるようにすれば良いことになります。
・方法としてタービンとインペラを小型軽量化すること。
・過給部抵抗の削減。
・各種パーツ類等の取付

【問題点】　
立ち上がりを早めるためタービンを小型化してしまうと供給できる空気量にも限界がきてしまい最高出力が制限されます。
これではターボラグは解決されても最高出力が低下。
大型のタービンとインペラでは大きな出力が得られる反面ターボラグも大きい。

【スーパーチャージャー】
エンジンの動力を介してインペラの回転をあげるメカニズム。

【理論】
エンジンの動力を使うという事は出力に影響がある訳です。
しかしエンジンの動力を使うという事はエンジンと連動してる為にターボの様なラグはないのです。

【インタークーラー】
インペラで圧縮された空気は温度が上がる為にエンジンに吸入する前にインタークーラーを介して温度を下げてあげる役目。
空気は温度が高いと密度が低くなるので温度を下げて吸入空気の密度を上げてあげる。

【結果】
以上の事から現在ドイツ車等で採用の進められているツインターボ（スーパーチャージャー＆ターボチャージャー）のコンビネーションは理想的です♪

間違ってる部分があるかも知れない雑学に付き合って最後まで読んでくださった皆様ありがとうございます♪