おやじ丸。のブログ一覧

洗車してＧＳでふき取りしてたら、ＧＳ兄ちゃんが寄ってきて









　Fig:LHコンビライト　スモール程度の明るさ


　　　　Fig:RHコンビライト　明るいブレーキ灯

「ども～、ちょっといいです？さっき見てたんですが左後ろ、ストップランプ
　不点灯ですよ、年末年始まずいですよね・・・見て見ます？」

後ろで見たら、なんと、点灯してない！！、ＬＥＤだぜ？なんで？接触不良か？
早速、整備書見て取り外してみた、特に損傷はない、焼け焦げも臭わない。

　　　Fig:リアランプ全体　LH側が暗い、スモールと同じくらいの明るさ



　　　Fig：スモールのみ、正常な明るさのテールランプ



このリアコンビ、分解できない、ターンシグナルランプ電球は交換できるが
ＬＥＤの基盤が取り出せない・・・・
経験上ＬＥＤなんぞそう簡単に寿命にはならない、ブレーキ灯はヘッドランプより
はるかに短い点灯時間だと思うのだが、ただ14万キロ超えてるからな。。

駐車場で点灯してみたら、フラッシングしてる、なんだこれ？　しばらくしたら
消えた。。どこかで見た光景だな・・・ああ

ＨＩＤの玉切れがそうだった、始動時は点灯するけど、3分で片目しか点灯しない
この時は、ＬＥＤ　Ｈ４に交換で解消。しかし、ＬＥＤじゃない

カラ割しなきゃならないのは面倒くさいな、ヤフって探すか。。
まだ、サスも変えてないのに～。。

年末の検問でブレーキ灯点かない、と　違反キップなのかな・・治すしかない

バッテリーあがり・・・ミニです。スモールを24時間点灯にしてたみたいで・・・ワイヤレスアンロック
しないので。。。あれ？？？　ま、、まさか。

いつものチャイムも鳴らず、チープな室内灯も薄暗く、スタータのクランキングもしません。。

自宅にもどりアクアとブースターケーブルを取りに戻りながら、一抹の不安から、、ググルと。

「ハイブリッドから、ブースターケーブルで救援接続は厳禁！インバータシステムを故障させます」

ええ～～～～～。がっくり、、アクアで買い物を済ませ、近所のYHへ２種類ありましたが
アマゾン価格と比較して、２００円安いBELLOF　JSC３０２　シルバーを購入。

自宅で約１時間半で、満充電になったのですぐに、ミニを救援に。

本当に簡単で、ブースターケーブルも実用的ですが、周りに頼めそうな車の往来が無い場合ジャンプスターターは超便利。

ジャンパーケーブル単体でバッテリー状態を確認して、チャージできるか判定できる。逆接続保護もあり至れり尽くせり。破損することはないでしょう、落下させたらダメですけどね。

１．ケーブルをバッテリーに接続、赤＋青LED点灯＝電圧不足、、と表示。

２．チャージやーバッテリーをケーブルと接続、、、なんかカチカチいってLEDが消えた？

３．車内でセル・始動・・・・動かない！「バッテリーあうと！かあ？」、、サイドトライ。


４．一旦ケーブルを外し、１からやり直し。２のところでLEDが点灯したままカチカチいってます。

５．キーをオン、チャイムが鳴りました、セル･始動、一発で始動。いつもの太目の排気音です。


一度目は、不足電圧分を一気に車両側バッテリーに引かれたのか、２回目は説明書にあるとおり
始動できました。　バッテリー４．５万と聞いてたので意地でも、交換せずに始動させたかった。

はじめは、バッテリーを外して自宅で充電するタイプのチャージャー７千円程度を考えましたが
ミニは、一旦バッテリーを外すと各種設定のリセットがかかると聞いていたので・・・

倍の値段のジャンプスタータを・・・思った通りの結果でしたが、初回の始動せずは焦りました。

電圧はかなり低下、計る気力もなくて、ただ室内灯が弱々しく点いてたので完全放電ではなかったようです。

そのまま、１時間弱市内の流れのいい道を流して着ました。４０～７０ｋｍ程度でエアコン切り、フォグ切り、シガーUSB外し、アイドリングでもヘッドランプは暗くならないし、ウインカーに連動して照明が暗くなることも無く、復活した感じです。

駐車場に帰り、コンフォートの確認。
・ウィンドの少し下る（ドアが閉まりやすくなる）機能が働きません
　　＞＞車内スイッチで２回UP、DOWNさせたら復活。・・・よかったわあ・・・

・アンロック長押しでの、ウィンドフルオープン・・・・１５cmしか下りません。
　　＞＞ロックして、アンロック、アンロック長押しで、全開まで下げます。
　　　　　キー穴でロック保持、全閉にします。これを２回繰り返したら・・・
　　　　　全開するように戻りました・・・ほっ

・メーター照明が、ルームランプのように、ジワーと点灯するように変りました・・え？
　　　これは、わかりません。　ま、明るさ調整をして明るさは以前と変らないのでこのまま。


しかし、自分が情けない・・・実は同じことを、bBでもやったことがあります。イオンの駐車場だったので、ブースターケーブルで救援して貰いました。。。

これから夏だし、、エアコンフル稼働だし、気をつけなくちゃ。ジャンプスタータは持ち歩かないと怖い気がします。

はあ・・・来年９月までがんばれ、ミニ　R５０とバッテリー☆

クルマを全然、弄ってません。

ホーンも付けてないし。

せいぜい、ブースターケーブルと牽引ロープ載せたくらい（寒ぃ）

気が付けば、3月・・・・スタッドレスもそろそろ外すか。


春になったら、夏タイヤは交換だし＾＾
色々楽しくなるかもね。

早く暖かくなって欲しいものです。。私としては★

今日エンジンルーム見てみた。

ぐぐる検索＾＾もしてみた・・・

バンパー外さないと「純正ホーン」が
外せないのか・・・・・ｏｒｚ

バンパの外し方はここで

ボルト15本も外すらしい、、

ＪＺＸの時ボルト外さずに交換できたのに、、ーεー；；

この方も外したらしいコチラ

自分がやるにはためらいが有る。3年後は替えるつもりだし。
両方鳴らすのは道交法違反なのか？・・・
横着に、全部4個鳴らしちゃえばいかが＾＾的な発想がある。

やっぱ、アリーナだけのが綺麗な音がするだろうけど。

あぁ～悩ましい・・・バンパ外すか、止めとくか・・・

もう明日ジャン・・・起きてから考えることにした！もう寝る★

NCP31 をどうしたいんだ、オレは（＾笑＾）。

ちなみに組込むのは26年前のアリーナホーン。
当時は電子ホーンの「ふぁぁぁぁぁぁぁん」が有名。
切替は配線しないので「ふぁぁぁ・・・」は鳴らしませんけど★

あぁ悩ましいけど＾＾もう眠たい。2月だよー早いなぁ・・・寒いし（笑）

タイトル、ながっ！笑

何が便利になるかってぃぅと。

キーレスでロックすると、
連動してミラーが格納されます。

ロックをあけてキーをACC位置にすると
連動してミラーが展開します。



単純に言えば、電動格納を
自動化してるだけなんだけど・・・

ドアロックを、ドアミラー格納で
確認できるというメリットが大きいと
思います。

アンサーバックは、ブザー、ライト、ハザード
どれもユーザーからは決め手になって
なかったと思います。

しかし、この電動格納という機能と
ドアロックという機能を連動させたことが
便利さにつながっていると思います。

今どき、軽でも付いてるらしぃケド＾＾。

とりあえず、装着完了★