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LLC漏れの疑いのある、イン側のナット増し締めをした。

デジカメでエンジン奥を数箇所マクロモード撮影した。
前回の記事のように、LLCの垂れた跡は高さでは上にあるウォポンのイン側パイプの継ぎ目に伝っていた

つまり、ウォポンプのイン側、ホース用パイプの取付面から漏れてる様子がある。
しかし、時には全く漏れず、忘れた頃に５０ｃｃ程度漏れていたり・・・

完全に逝ってないだけに問題はでてないのだけど、気味が悪い。

エンジンのナットを最近締め付けしたけれど、締めるコツとして。

冬季だから気温5℃くらいの時、冷間では全くボルトもナットも回転しない。
エンジンを暖気し水温計が上がりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが（650rpm）落ち着くまで待つと
エキマニのナットも、ウォポンのナットも、僅かだけど手に感触が伝わるほどナットが回った。

暖気してエンジンを暖めると、熱膨張の加減で締め付け加減が変わるなら
緩み加減になった時に漏れ、全体が温まりナットもネジも膨張すると漏れない・・・のか？

確かに、エンジン部品には規定トルク以上では熱膨張で焼付きする部品がある（コンロッドとか）
しかし・・・・奥が深い、、、だから見えにくい（ｗ）

これでしばらく持つのかな・・・要監視！！