おやじ丸。のブログ一覧

バッテリーあがり・・・ミニです。スモールを24時間点灯にしてたみたいで・・・ワイヤレスアンロック
しないので。。。あれ？？？　ま、、まさか。

いつものチャイムも鳴らず、チープな室内灯も薄暗く、スタータのクランキングもしません。。

自宅にもどりアクアとブースターケーブルを取りに戻りながら、一抹の不安から、、ググルと。

「ハイブリッドから、ブースターケーブルで救援接続は厳禁！インバータシステムを故障させます」

ええ～～～～～。がっくり、、アクアで買い物を済ませ、近所のYHへ２種類ありましたが
アマゾン価格と比較して、２００円安いBELLOF　JSC３０２　シルバーを購入。

自宅で約１時間半で、満充電になったのですぐに、ミニを救援に。

本当に簡単で、ブースターケーブルも実用的ですが、周りに頼めそうな車の往来が無い場合ジャンプスターターは超便利。

ジャンパーケーブル単体でバッテリー状態を確認して、チャージできるか判定できる。逆接続保護もあり至れり尽くせり。破損することはないでしょう、落下させたらダメですけどね。

１．ケーブルをバッテリーに接続、赤＋青LED点灯＝電圧不足、、と表示。

２．チャージやーバッテリーをケーブルと接続、、、なんかカチカチいってLEDが消えた？

３．車内でセル・始動・・・・動かない！「バッテリーあうと！かあ？」、、サイドトライ。


４．一旦ケーブルを外し、１からやり直し。２のところでLEDが点灯したままカチカチいってます。

５．キーをオン、チャイムが鳴りました、セル･始動、一発で始動。いつもの太目の排気音です。


一度目は、不足電圧分を一気に車両側バッテリーに引かれたのか、２回目は説明書にあるとおり
始動できました。　バッテリー４．５万と聞いてたので意地でも、交換せずに始動させたかった。

はじめは、バッテリーを外して自宅で充電するタイプのチャージャー７千円程度を考えましたが
ミニは、一旦バッテリーを外すと各種設定のリセットがかかると聞いていたので・・・

倍の値段のジャンプスタータを・・・思った通りの結果でしたが、初回の始動せずは焦りました。

電圧はかなり低下、計る気力もなくて、ただ室内灯が弱々しく点いてたので完全放電ではなかったようです。

そのまま、１時間弱市内の流れのいい道を流して着ました。４０～７０ｋｍ程度でエアコン切り、フォグ切り、シガーUSB外し、アイドリングでもヘッドランプは暗くならないし、ウインカーに連動して照明が暗くなることも無く、復活した感じです。

駐車場に帰り、コンフォートの確認。
・ウィンドの少し下る（ドアが閉まりやすくなる）機能が働きません
　　＞＞車内スイッチで２回UP、DOWNさせたら復活。・・・よかったわあ・・・

・アンロック長押しでの、ウィンドフルオープン・・・・１５cmしか下りません。
　　＞＞ロックして、アンロック、アンロック長押しで、全開まで下げます。
　　　　　キー穴でロック保持、全閉にします。これを２回繰り返したら・・・
　　　　　全開するように戻りました・・・ほっ

・メーター照明が、ルームランプのように、ジワーと点灯するように変りました・・え？
　　　これは、わかりません。　ま、明るさ調整をして明るさは以前と変らないのでこのまま。


しかし、自分が情けない・・・実は同じことを、bBでもやったことがあります。イオンの駐車場だったので、ブースターケーブルで救援して貰いました。。。

これから夏だし、、エアコンフル稼働だし、気をつけなくちゃ。ジャンプスタータは持ち歩かないと怖い気がします。

はあ・・・来年９月までがんばれ、ミニ　R５０とバッテリー☆