おやじ丸。のブログ一覧

タコっても＾＾食べる方です。時々食べたくなりますねたこ焼き★

今日は、刈谷アピタにある「くくる」をいただきました♪

この辺りでは、好みが別れますが、私は好きですね★

大阪風のフワ、トロ、たこがドカン＾＾、あつあつが最高でんな★

自分はかなり、とり肉が好きみたいで・・・

Xmasは、丸鶏＾＾！って頼んだら「最後まで（喰い残さない）面倒みなさい」全然大丈夫っすけど。

初めて解体？したけど、けっこう醍醐味あるというか、誰も教えてくれねぇーし＾＾。


なので、大須のブラジリアンチキンで解体してたの真似してみた・・・案外上手くさばいたつもりなのは自己満足らしい★ま、ぃぃか♪

水温計レッドゾーンを夜間走行で見つけてから・・・
補給水を入れてきたが・・

どうもｴﾝｼﾞﾝ下にLLCが洩れる時がある。一晩で、コップ2杯くらぃ。洩れない日もある、なんじゃらほぃ★

で、ウォターポンプのOUT側（上側＾＾）のホース部分に異様に汚れがあることに気づいた。


エアインテ－クバルジ？の下で覗き込んでライトでも当てないと見えないところ。


そこで、整備書みてたらホースは簡単に外せそうなので外してみることにした。

アルミ製のポートなのに鉄色＾＾って変だわなぁ（笑）


ラジエータ側には少量洩れた形跡があるが、キャップからの補給水漏れにも見える。

ホースの内側は亀裂、剥がれ、破れは見当たらなかった・・・もしあれば走行中に噴出すだろうけど。
低音でも高音でも柔軟性は変わらなかった。

ホース洗浄後、組付けた。綺麗な？アルミ色だｗ

ホースバンドは1/4回転ずらしてセットした、締付跡がクッキリだったのでピッタリ密着させようとずらした。


翌日、翌々日、エンジン下に洩れはなく、LLCリザーバタンクの極端な減りはなかった。
たぶん、大丈夫だろう。ホッとした★

結論というか推測、ウォポン側のホース付近の汚れは高音のLLCが微量でも噴出したあとかも知れない。そこから空気が入り、冷却水回路に空気を含んだ状態になり、高圧蒸気が吹いたタイミングで洩れたのかも

今回、ＬＬＣはラジエターキャップからホース側に水を満たして締め栓。リザーバは中間位置まで給水。

思い起こせば、夜間の時はアイドルのままリザーバタンクに給水した・・・・エンジンを一旦停止させたが10分程度で再始動してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせた。その時はいつもの位置に水温計の針があった。

ＬＬＣ・・・勉強不足だわぁ。。

トヨタに限らず、純正アルミには専用サイズ？というか専用形状があるようで

JZX110Wの純正アルミのナットは、座面型・・・

しかも円筒部分もあるので、市販品（オトバで売ってるようなモノ）では代用できない。

なのに、今朝見たら・・・ん？1個なくね？ぉぃぉぃ何でだょ＞＜、。

とっさの思いつき？で、安めぐみ＾＾アップガ＾＾にレッツゴー★

さすがに中古扱うだけはあるね、すぐ見つかった。￥１５０で分けてもらいました。

しかし、なんで？なくなったんだぁ・・・・締め忘れ？1箇所だけ？用心に全輪のナットを増し締めしておきました。

なんだか、色々悩ましいなぁ・・＾＾コイツ。週末冷えたら、冬ﾀｲﾔの出番かもだし

今日、分ったんだし。無事だし＾＾まぁ、いっか♪

LLCリザーバタンクのﾚﾍﾞﾙが20mm下がったのでｴﾝｼﾞﾝ下を見てみた

やはり、夜露にしては多量の水気が貯まっていた。。

何気に、ｴﾝｼﾞﾝルームを覗き込んでライトを照らしてウォポン周りを
にらめっこしてたら・・・

上側のホースから洩れたような形跡がある・・・
どこかで聞いたことあるなぁ・・

水温上昇するとホースが軟化して洩れるとか、チョロチョロからピーまで＾＾色々あるらしい。

明日は、タイラップバンドで締めてみて様子をみよう、もし止れば
ホース＾＾ビンゴなので、オークションで落として交換だな。。

ま～だ、まだ、乗れる子1JZ　だで（笑）