よく曲がり、よく走り、よく止まる車 - インテグラタイプR

マイカー

よく曲がり、よく走り、よく止まる車

多分違うかも
ホンダ / インテグラタイプR
タイプR (1995年)
- レビュー日：2019年3月26日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 年式古いせいか、Aピラーめっちゃほそいんでフロントの視界がわりと良いです。比較するのもおかしいですが、前車のzc32スイスポより普通に良いです

荷室も広くて使い勝手がよろしいです。

よく走り、よく止まり、よく曲がる。走っていて非常に気持ち良いです。
毎日の通勤が楽しくなりました。

高速道路も、あんまり速度あげるとエンジン音うるさくなるので、自然といつも80～90km巡航になります。
安全ですね。

燃費も普通に走ってれば町乗りでもリッターあたり10kmは走ります
高速で12～14kmくらいかな
エコです。
不満な点: ・後方視界があまりよろしくない

ミラーに頼らず目視確認をしっかりやれば良いです。

・後部座席は大人が座ると頭が天井にぶつかる

基本後ろに乗る車じゃないですが、チャイルドシートもつけれるので、子供専用席にしたら大丈夫です。
3人家族までなら普通に使える車です。

・チタンのシフトノブ、冬場冷たい。夏場なんかホットプレートみたいになるかも？

シフトノブに子供用の靴下か、テーブル脚のカバー被せたらちょうどいいですよ

結論…特に不満ないです。
総評: 乗るたびに笑顔になれる車です。
新車で買えた人がうらやましい限りです

走行性能: 無評価; ハイカム入れなくても普通に走ります。

車高低いので横風の影響も受けにくく、純正のリアスポが効いてるのか80kmを越えたあたりでリアの接地感が増すのがよくわかります。
乗り心地: 無評価; 純正のサスペンション、おそらく相当ヘタってるはずなのでそこそこ硬めくらいです。
新車状態なら硬いのかな？

ただ、この車はヘタってる純正でも10万円前後の新品車高調よりよく仕事してるように思います。

静粛性は一昔前の軽よりは良いです。
ボディ形状のおかげか、風切り音は意外と入ってこないですよ

振動も特に気になりません。
積載性: 無評価; 後部座席倒したら、かなりの長尺ものでも乗ります。

ニトリの標準的な低反発マットレス、購入時は三折り状態になってますが、それがそのまま後部座席倒さなくてもすっぽり入りました。
それでもまだ余裕ありますよ
燃費: 無評価; 街中でリッター10km
高速で12～14km

このての車にしてはかなり良い方と思います
故障経験: 故障なのか微妙ですが、、、

エンジンマウント、ミッションマウントは切れてたので交換

水温安定せず、サーモスタット交換

前後ブレーキキャリパー、固着気味でO/H(ピストンも交換)

ちょっと大掛かりな所で言えばこれくらいです

故障というか、定期交換部品を変えたと言った方が正しいかも。

何せ古い車ですし、これくらいはあるでしょう。

ガラス窓やルーフのモールも硬化してみすぼらしいので純正部品出るうちに交換しようと思い、部品手配してる所です。

一つずつ直していくのも、楽しみの一つですよね