アルト〜メルセデス〜アウディ

やっとこさ冬眠から目覚め、クルマ活動が再開しました。

神奈川某所の嵐の中の欧州車祭りの件は他の人に任せ、久々の試乗三昧のことなど。

まずはコレ

オモシロイ！
元気なエンジンを3ペダルで操ると、それが例えKカーであっても、ニコニコしちゃうね。
着座位置は少々高めだけど、レカロの座り心地がよく、市街地を元気に走り回るにはサイコー。
シフトレバーの位置がもう少し前よりの方が好みだけど、操作感はKとは思えない。クラッチも軽いし。
こういうクルマは、20歳位若返るなぁ。室内も狭苦しくなく、十分といえば十分でございます。
若者よ、もっとこういうクルマで運転スキルを磨こうよ、と言いたくなる。

続いてこちら

C180クーペは、リアのデザインがメルセデスぽくないのがいいね。
カッコいい！
低めのドラポジは、上質感もタップリ。ステアリングの位置、ペダルの位置もしっくりきて、初めて乗るクルマとは思えない。
走りだすと、これまたステキな乗り味。静かでスムーズ。1.6とは思えないトルク感でエレガントなボディを動かします。
アクセルを踏んだ時の動き方、ステアリングを切った時の動き方、ブレーキを踏んだ時の感触、どれを取っても欠点がない。
A180に乗った時は、余りイイとは思わなかったけど、Cクラスは別物ですな。後輪駆動の良さが味わえました。

横浜から一旦家に戻り、ミニからパサートに乗り換え青空の中アウディの店へ。
メルセデスの感覚が残ってるうちに、VWとAUDIを乗り比べたくてね。

まずはコレ

A4のFFモデル。２リッター車です。エンジンもFFはリニューアルした最新モデルだとか。
ギンギラギンのインテリアには、いろんなスイッチが並びます。何が何するスイッチかはようわからんです。
走り出すと、とっても軽やかな動き。車速の上がり方も軽いし、ステアリングも軽い。
A4って、もう少しドッシリしたイメージがあったんだけど、イメージと全く異なる動き方です。
ただ、ちょっとチャラさがある感じで、アスリート的な身軽さというのではなく、若さ溢れる的な軽やかさという感じ。
外観のイメージとのギャップが大きいクルマです。

メルセデスのしっとり感の方が、今は好みだなあ。

続いてこちら

A3セダンのベーシック仕様。1.4の白多摩と同じエンジンを積んでます
コレ良いです。重厚でもなく軽くもなくちょうどイイ感じ。16インチのタイヤのおかげで、乗り心地も優しい。
走り出して2mで、「コレイイ！」と口からでてました。
インテリアも普通で、わかりやすいデザイン。見やすいし使いやすい。
でも、パサートより良いというものでもなく、間違っても乗り換えることは無いな。

今日乗った中から選ぶとしたら、C180クーペとアルトワークスで悩むなあ。値段とか無視ですが、どっちも好みのクルマです。
元気なエンジンをぶん回して走るのも良いし、上質な空間でマッタリ移動するのも捨てがたい。
強いて選ぶならば、リアデザインに一目惚れしたから、C180クーペかなあ。
AMGとかも出るらしいけど、今日乗った素のモデルで十分です。クーペらしい美しいクルマでした。