邂逅☆一番星のブログ一覧

前回のブログにも書きましたが…

歴代クラウンの中での私の一番のお気に入りが、120系前期型ハードトップのロイヤルサルーンG(白)なんです😄

この度、悩みに悩んだ末にようやく手に入れることができ、38年半前にこの型のクラウンがデビューした時のキャッチコピー「いつかはクラウン」をようやく成就させることができました❗️

以前からずっと欲しかったモデルなのにこれまで購入に踏み切れなかった(悩んだ)理由が…割高なプレミア価格でして、

様々な理由から発売時に購入の機会を逃した私でしたが、大好きな昭和の旧車のデザインで癒されたい(私にとって究極の精神安定剤)との想いが昨今より強くなったこともあり、副作用のある経口薬を服用するよりも明らかに即効性が高いモデルは、多少割高でもゲットすべしとの判断に至りました

結果的には定価の3割高ほどで手に入れましたが、コイツの存在価値は値段では計れないモノがあり、
それ以上にこのモデルをリリースしてくれたイグニッションモデルには改めて敬意と感謝を申し上げたいと思います

趣味の世界は人々の生活の潤滑油であると同時に、フラストレーションを晴らしてくれる大切な精神安定剤でもあるんだなぁと改めて感じました

気になっていたHi-Storyの120系クラウンをゲットしました〜(^.^)

サンプル画像が微妙だったので心配でしたが…
フロントグリルの傾斜角度とマフラーの長さ以外はそれなりに良く出来ていると思います

個人的には前期型のスッキリしたグリルが好みなので、他のブランド(例えばイグニッションモデル等)から前期型がリリースされたら交換したいですねー

私がクラウンに興味を持ったのが120系の前期型でして、デビューした年に初代ソアラがマイナーチェンジにより魅力が増す等、この頃からトヨタ車のデザインが急に垢抜けた気がします

70年代のトヨタ車って日産車に比べるとデザインがかなり地味な印象が拭えず、当時人気の刑事ドラマのスポンサーは日産が多く(太陽にほえろ！はトヨタ)、しかも登場する日産車がそれなりにカッコ良かったこともあって、80年代初頭までは日産党でした

トヨタ車って従来より質実剛健なので、エクステリアデザインさえ工夫すれば国産車の中では「向かうところ敵無し！」なんですよねー

販売台数では後継の130系には劣るものの、シャープでスッキリした都会的なデザインは130系よりもオシャレで、旧車ファンにも人気のフォルムは歴代随一だと思います(^^)