プチ点火チューン？①

先ずはS30系の弱点であるこの外気導入穴‥


室内側で開閉をしてるのでここからフェンダートンネルはいつも水びたし…o(ﾟ◇ﾟ)o…


当然中から錆びまくります(((；ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ





しかも純正ではコアサポートの↑この大穴からダクトでキッチリ繋がってるからもう大変（笑）


そらちゃんは買って直ぐにダクトは外しましたが時既に遅しです(^-^;(^-^;



で、今回はこの穴は完全に塞いでハーネスの通り道として使う事に？





ただ蓋するだけ？



いえいえ、ここからが本番（笑）





バッテリーから直接ケーブルを‥









出た？！またまたバッテリー＋端子Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ


何故ここに？



答えは？












ここに点火コイルが有るから(^0^)/



純正ではこの点火コイルに細い配線で１２ボルトをかけて点火していますが‥



通常オルターネーターで１４.３ボルトですが古いハーネスを回り廻ってコイルに来る頃には１３ボルトくらいになってるかと？



しかし今回バッテリーから直接引いたケーブルにはたぶんオルターネーターからの１４.３ボルトと同じ電圧がここにはかかります‥


で、ここにリレーを噛まして１３ボルト→１４.３ボルトで点火することになるのでかなり強化されるはず？


まあ、古いクルマには良いかと(^^ゞ
　

本当はニューボルト（１６ボルト～２０ボルト版）欲しいんだけどね（笑）