公道試験走でのアクセル関係の不具合修理

一昨日のデフ以外の不具合も一つずつ直していきます(^^ゞ









先ずはアクセル全開で５０００回転までしか回らなかった原因はやはり写真の通りスロットルバルブが全開になりませんでした(^-^;





やはりこの流用自作リンケージでは問題多発（笑）

しかし、元々バイク用のFCRキャブを使う為には某か特注するしかないのです(^^ゞ


バイク用汎用アクセルを利用するアイデアは良かったのですが‥




じっくり観察、試動を繰り返して何が問題かを探る？

さすがに自分で作った部分には敏感です（笑）


なるほど、なるほど‥さらにより良い取り付け方に変更‥


最後に気づいた（薄々はわかってた？）





アクセルペダル側リンケージと自作リンケージを繋ぐロッド？の長さが長すぎて自作リンケージの角度が力が逃げる位置になる？

これを回避するとアクセルペダルでの送り量が足りなくなるから全開にならない‥


ﾊﾊﾊ‥文章では何を言ってるかわからないでしょうが安心してください頭の中では完璧です（笑）




とにかくこのロッド？繋ぎ棒を短縮してアクセル側アームと自作側アームが平行になるように取り付け調整‥ステンレスの丸棒なので短縮してからのネジ切りが大変でした(^-^;


しかし、これにより戻りバネを緩める方向に調整可能に‥回転落ちに問題無い位置の幅が出来ました？

後は回転落ちを優先するか？アクセルの軽さ加減を取るか？

これはまた試験走行で決めます(^^ゞ




フルスロットルOK(o^-')b