くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

VG30DE土台インマニから６スロまでのポート形状が何とか出来てきましたo(^-^o)(o^-^)o まだ削ったり盛ったりして整形しなくてはなりませんが入口と出口の位置はこれでバッチリ(^^)v 今回は２種類のモックアップで６ポートを賄えるのでお得です？（笑） 以外と急な曲がりにはな ...
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昨日の配置でVG30DEエンジン治具に載せて按排を確認‥ 高さ的に少し上がってますがギリギリOKかな？ビジュアル的に（笑） この高さならポートの曲がりも何とか？ で、閃いたレーシングエンジンっぽい演出パーツとは‥ 先ずはパーツではないですがカムプーリーのカバーは外す方向で‥ リ ...
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VG30DEはV型エンジンなので左右インマニが内側に付きます‥ 純正インマニはご覧のようにインジェクタが埋め込まれてる中々の作りでこれを利用しないのは勿体ない(ﾟoﾟ) つかこれを作るのはめんどくさい（笑） このインマニに上手くRB26の６スロが付くように‥要は変換アダプターを作ればよい？ ...
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エンジンスタンドに載せてから色んな角度からスロットルの位置を検討‥ 沢山撮った写真を見ながら頭の中で設計図？を描いてずっと検討（妄想？）してましたo(^-^o)(o^-^)o RB26のスロットルを使う場合のだいたいの位置や木型製作の法案は頭の中では出来たかな？ ただ、どう ...
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補機類が無くなりスッキリしたところでエンジンスタンドに載せます‥ と、言っても使ってないエンジンスタンドがゴロゴロしてる訳も無く‥ 4AGブロックが無駄に載ってるこのエンジンスタンドを略奪‥ 4AGが載ってるエンジンスタンドはゴロゴロしてたり(^-^; 本当は4AGエンジンだ ...
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エンジンスタンドに載せる為にも出来るだけ軽くしたい？ 補機類はフル装備(^-^; もう一気に外しまくり（笑） エアコンコンプレッサ、パワステポンプ、オルタ、クラッチ、フライホイール‥ そして‥ 難関のツインターボ！！ ターボ関係を外すコツは‥ ...
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昨日、VG30DETTエンジンをバラしながら‥ こりゃエンジン下ろさなきゃ、自作パーツ実装は出来ないな？ と、(^-^; サージタンク取るのも難しい‥ 6スロくらいならエンジンルーム内で換装出来ると思ってましたが甘かった（笑） と、なると‥ 今後の作業順番は‥ ①６スロインマ ...
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見てると、早くバラバラにしたい気持ちと‥ハーネスやホース類を丁寧に外す煩わしさがやる気を削ぎ‥気持ちが交錯します(*_*) が、やりだすと一気に‥ とはいかずインジェクタのカプラー外しに一苦労‥ サージタンクには色んなホースが繋がっていて中々サージタンクがフリーになりません( ...
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先ずは‥ ハーネスから撤去しようかと‥ エアフロとECUを分離‥ ECUのハーネスにはリミッター解除回路が？ しかし‥ このエンジンのバラシは手強い(≧ω≦) 　 つづく 　
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たぶん（笑） 下関のなんたらいう自称ショップ野郎に詐欺られたVG30DETTエンジン‥ 再三の請求に｢伝票番号を連絡する｣と言ったっきり何の連絡も有りません‥向こうから連絡すると言って、今までただの一度も連絡してきた事はありません(｀へ´) 近々、警察に被害届を出して告訴もしてやるつも ...
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